起重机用GKVF97DRS180减速机通气帽渗油的原因。为了查明通气帽溢油的真正原因，某减速机工厂专门对一台实验样机进行了改造。对于圆柱齿轮齿轮减速机，一般将通气帽设计在其机盖上部的视孔盖上。为了方便观察，会将机盖上的视孔盖改为有机玻璃。齿轮减速电机运转时，由于齿轮高速转动，轮齿不断从齿轮减速机箱体油池内将润滑油以油流形式甩到视孔盖下的挡油板上，进一步通过通气帽外溢。这种润滑油的外溢和伺服减速机的正反向运转、润滑油的黏度以及运转时间的长短等因素有关。查明原因后，对原来的通气帽结构进行调整，为了不让油流甩到通气帽上，加大了视孔盖与下部挡油板之间的高度，同时加大挡油板的长度和宽度。挡油板加高目的是让甩到挡油板上部的油流不聚集，可以随时流走，就不会使油流到达通气帽部位，也就不可能出现通气帽溢油现象。加大挡油板的长度和宽度目的是减少被齿轮甩上的油流飞溅到通气塞可能性。改进完成后继续试验，将GKVF97DRS180减速机润滑油加到正常油位，经过三个小时的正反向连续运转，没有出现溢油现象。

起升机构由起升电机通过联轴器经齿轮减速机空心轴驱动卷筒旋转，从而使绕在卷筒上的钢丝绳或缆线带动吊钩装置上升或下降。针对不同的起升高度可能需要配置对应的联轴器及支持架。起升机构工作的好坏将直接影响整台起重机的工作性能。起升机构用齿轮减速机在使用过程中，由于内部齿轮的相互啮合以及轴承的高速运转而发热。这部分热量在使齿轮减速机内部润滑油和其外壳在加热的同时，也对齿轮减速电机内部空气进行了加热。空气受热后体积膨胀，致使齿轮减速机内部的气压增加。为了保持箱体内部各密封部位的良好密封，有必要保持齿轮减速电机内外部气压的平衡，这样可以在齿轮减速电机相对油位较高的部位，设计通气帽装置，其作用是维持其内外部气压平衡，保证齿轮减速***封各部位的密封良好。

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