普通超声波探伤仪主要是针对基本的焊接工艺,母材厚度要求也比较高,一般***规定在8mm及以上应该用超声波探伤。但是,对于汽车点焊这种特殊焊接工艺,厚度一般***多也只有2mm,显然用***的标准已经无法满足要求。那么,就没有其他办法检测了吗?在很早之前,德国KK超声波检测***就给出了肯定的答案,那就是利用超声波点焊探伤技术,并且在汽车点焊上应用,取得了比较好的效果。下面,我们就详细解读下检测的全过程。
一、仪器及探头选择
1、仪器:德国KK汽车点焊探伤仪USLT2000
2、探头:DN20汽车点焊专用超声波软膜探头
3、连接线:Q9-L5单线
二、薄板点焊试样
1、汽车点焊薄板厚度约2.0mm
(1号试样) (2号试样)
三、检测方案
1、DN20汽车点焊超声波探头连接到Cany-66型数字超声波探伤仪;
2、输入探头种类规格“N20”,阻尼200Ω 或 500Ω”,功率“高”,频带“3-22MHz”;
3、调节“扫描***”(本次实验调节到 46mm),调节范围至 30.00mm。
四、检测1号试样
1、检测未焊接部位;
2、检测点焊部位,焊接良好时;
五、检测2号试样
1、检测未焊接部位;
2、检测点焊部位,底波衰减很快,焊点部位过烧:
六、汽车点焊超声波形与对应缺陷识别
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