常规***

 

1、机油、机油滤芯

机油尽可能的选择全合成机油，虽然全合成机油的价格较贵，但是***周期较长，拥有更强的低温流动性以及高温抗剪切性，可以降低发动机冷启动时的磨损，并且清洁能力也较强，可以清除发动机的油腻。而机油滤芯更要选择品质好的机油滤芯，劣质机滤纸面积小，机油流通量不够，导致***滤芯失去过滤效果，使各种杂质以及金属屑进入机油循环，对发动机的损害较大。

 

2、空气滤芯

空气滤芯是发动机的口罩，如果空气滤芯的过滤效果差，防护能力差，使一些杂质进入发动机后会增加发动机的磨损，尤其是涡轮增压发动机更要注意空气滤芯的质量选择。一旦有杂质进入涡轮增压器中会***涡轮增压片的平衡，导致轴承磨偏。建议每2万公里更新一次机油滤芯。

 

3、空调滤芯

空调滤芯是空调系统的口罩，不仅仅过滤空气也可以防止杂质进入空调系统，一旦这些杂质进入到空调系统后会附着在空调蒸汽箱堵塞进气系统，降低热交换效率，长时间会导致蒸发箱的腐蚀，一般建议2万公里更换一次。

 

非常规***

1、冷却防冻液

冷却防冻液的成分不同，更换周期也不同，有些车型加入的是长效型冷却液，只需要继续添加就可以。大家需要根据***手册更换冷却液的周期进行更换，如果没有标明可以每隔两年进行更换。

2、火花塞

火花塞的寿命大约在6万公里左右，但是如果一旦出现发动机启动困难，发动机抖动，动力下降，加速发闷，油耗增加等情况的时候，需要拆下火花塞进行检查，清洗或更换。

3、节气门

节气门过脏会影响发动机的进气量，导致空气流量传感器检测数据不准，如果由于节气门表面的油腻超过自动调节的范围后会影响正确的空燃比，导致发动机积碳。一旦出现车子怠速抖动，带档熄火，启动困难，油耗增加等情况的时候需要考虑清洗节气门。

4、***滤芯

***滤芯分为内置、外置、一体化等，所以不同车型的***滤芯更换周期也不一样，可以参考***手册进行更换，一般出现加速乏力，启动困难等时候可以考虑更换***滤芯。

 

5、变速箱油

一般变速箱油在6万公里左右就需要进行更换，如果道路顺畅的情况下可以8万公里更换一次，变速箱油一旦过脏会堵塞阀体导致变速箱顿挫或严重故障。在换变速箱油时***好先给变速箱做一下清洗，避免沉积物对新加入的自动变速箱油污染。延长自动变速箱使用寿命。

 

6、刹车油、刹车片、刹车盘

刹车油的成分十分吸水，在吸水后会降低刹车油的沸点，导致刹车失灵的情况。一般***手册建议每隔两年进行更换一次，其实刹车油的含水量只要不低于3%就无需更换。很多车型开了十几年也从未更换过刹车油，只需要进行检测就可以判断是否需要更换。而刹车盘和刹车片属于易损零件，一般6万公里需要进行一次检查，一旦出现不平、偏差等情况可以进行平整或者考虑更换。

 

7、轮胎

轮胎的使用寿命大概在5年或者7万公里左右，如果出现橡胶老化、硬化、脆化等情况的时候，会降低轮胎的耐压性导致爆胎，建议在6万公里左右检查一下轮胎的磨损情况，如果达到磨损要求建议更换。

 

8、附件皮带、正式皮带

一般皮条在6万公里应该检查一次，如果出现龟裂需要立即更换，而对于采用正式发动机的皮条也应该检查皮条，一般正式皮条的使用寿命在8~10公里。

 

9、空调系统

空调系统应该在两年进行清理一次，特别是潮湿多霉的空调蒸发器。一般空调开启时出现土腥味时，就应该进行清洗了。

10、差速***

一般的两驱车的差速器油是无需更换，而像是一些高性能车以及四驱车，需要每6万公里进行一次更换一次。

 

清洗维护

一般发动机在6万公里的时候要根据实际情况来进行清理积碳，一般清理积碳的部位是节气门，进气道，气门喷油嘴，燃烧室，氧传感器，三元催化器。不同的清理部位有着不同的方法，可以去4S店进行***的清理。