2014年***海上油气勘探与开发继续保持发展活力。越来越多的油气运营商正在寻求浮式生产储油轮（FPSO）的建造或改造机会。由于新的***发现离岸越来越远，油气公司纷纷考虑使用浮式液化***船（FLNG）作为开发方案。世界上的大型海洋油气开发企业联手海工装备制造企业正掀起一轮FLNG建造热潮。　

据预测，从现在到 2020 年*** FLNG市场总支出约为 650 亿美元，在未来一段时期内将有显著增长。这将为能源企业带来***的机遇，FLNG渐成趋势。中国在FPSO领域已初有建树，但在FLNG的研发却面临许多挑战。目前，中国在中国南海与渤海湾经营18艘浮式船，其中，一些船舶需要升级与检修以服务于新油田。中国海洋石油总公司也在计划设计用于深水与远洋区域作业的更***的FPSO。

   据了解，由北京美沙会展有限公司主办，中国海洋石油总公司支持的第二届FLNG&FPSO设计与技术国际大会将于2015年1月13-14日在广州召开，大会将汇聚包括油田开发商、FLNG&FPSO业主、运营商、船厂与承包商在内的FLNG&FPSO***人士，在广州共同分享对FLNG&FPSO产业的深度见解，并参与关于FLNG&FPSO设计与改装、系泊系统、破冰技术、船队管理、分类管理、浮式液化***新技术等热点话题的对话以及案例研究分析。这些议题将帮助与会代表们解决其关于运营、船队与资产完整性管理策略方面的问题。目前大会已确认的演讲嘉宾和企业有：Tri-Zen International Pte Ltd首席顾问Tony Regan，SBM Offshore咨询与技术发展总监Jaap-Harm Westhuis，挪威船级社区域海洋部经理Johan Grdin，Exponent首席工程师Trey Morrison，Energy Maritime Associates Pte Ltd总经理D***id Boggs，Deltamarin海洋油气部门总监Oskari Ja***ola，Offshore Dimensi*** Limited总经理Oluseun ***yi，劳氏船级社业务经理Song Zhang，海洋石油工程股份有限公司设计公司项目经理杨健，中国船舶及海洋工程设计研究院中国船舶设计大师赵耕贤以及中国船舶重工集团公司海洋工程产业研究中心等。

据主办方北京美沙会展介绍本次活动的另一亮点是，全体与会代表将参观中船澄西船舶（广州）有限公司（C***）的澄西船厂，亲身体验具有代表性的中国船厂正在实施的FPSO建造方案。澄西船厂目前正在进行“玛丽卡”和“萨卡里玛”的收尾工作——这两艘FPSO将为巴西盐下层的海上卢拉油田提供开发服务。对于与会代表而言，这是非常难得的交流机会，他们可在这里寻求协同效应，并发展良好的业务伙伴关系。在未来五年，***浮式生产系统的***额将达910亿美元，其中FPSO的***额将占到总***的80%左右。受此推动，FPSO建造和改装市场需求在未来五年将持续旺盛，我国造船企业有望分享到这一诱人“蛋糕”。