水泥混凝土路面碎石化改造技术

（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效办法

（2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。

（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。

（4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。

（5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。

（6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。

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商品混凝土需要及时而充分的湿养护

1、所谓及时养护，主要是：在混凝土的表面没有失水前，就进行养护。

在实际操作过程中，要掌握及时养护有一定的困难，往往需要根据混凝土拌合物性能、气候等情况来确定（一般在混凝土刚初凝时，就要进行湿养护），如果在养护时表面已出现失水现象，则需要在养护前，就对表面因失水造成的缺陷进行处理，再养护，以保证养护的效果。

2、所谓充分养护，主要是：要保证在整个规定的养护期间，混凝土都不能失水，不失水就是养护充分的；否则，通辽砂加气块，失水就是养护不充分的。混凝土养护越充分，那么混凝土存在的缺陷就少；混凝土养护不充分，那么混凝土存在的缺陷就多。但目前大部分的施工单位对混凝土的养护都是在浇筑后第二天开始洒水，每天2—5次，这样，养护既不及时也不充分，造成裂缝就很多。

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混凝土中的粗集料物性与配合比的关系

如上所述，在设计混凝土配合比时，通过选定水泥、掺合料品种、水胶比及加水量，得出浆体量，又通过测试石子空隙率，选定单方石子用量和相应的砂率，混凝土配合比就初步形成了。鉴于细集料一砂是混凝土的重要组成部分，砂的级配、空隙率和细度对于配制性能优良的混凝土，同样不可忽视。但是在混凝土配合比中，砂与浆体的关系和粗集料与砂浆的关系却有着根本性的不同。由于天然砂的级配都比较好，空隙率基本在33％～38％之间，浆体在填充砂空隙以后，往往余量很多。而优质混凝土一方面要求浆体能充分包裹住砂，另一方面又不希望存在没有细集料做支撑的多余浆体。由于砂的特点是细度细，比表面积大，砂加气块等级，细度模数低一些的砂较细度模数高一些的砂的比表面积明显增大，所消耗的浆体量显著增多，因此，对于一定量的浆体，砂粒细时，蒸压砂加气块，就需要减少砂用量，浆体才足以包裹住砂；砂粒粗时，必须增加砂率，砂粒才能充分占有浆体，避免出现没有砂支撑的多余浆体。配置时要经过反复多次试验，在配制混凝土时大体有以下规律：即用上述方法求出的砂率，基本上符合细度模数为2.5的中砂。砂子细度模数每减少0.1，在配制混凝土时宜减少1％的砂率，以利于浆体充分包裹住砂粒。反之砂细度模数每增加0.1，混凝土的砂率宜增加1％，以避免出现没有细集料支撑的浆体。

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