就因为DL250的这只复古的圆形前大灯，有不少车友亲切地称它为“大眼”。大灯结构简单但却十分***，其内部灯组采用的是欧司朗出品的60WH4灯泡。负显液晶仪表位于前风挡后部，国产的摩托跑车，从白天实际的骑行来看，屏幕亮度很高，日光完全不会影响到显示效果。仪表显示内容相当丰富，只不过转速和挡位显示比例较小，造成视觉效果没有机械仪表那样直观。DL250依旧搭载的是GW250上的那台水冷双缸发动机，摩托车，功率为18.4kW（25Ps）/8000rpm，扭矩23.4Nm/6500rpm。通过滚子摇臂、薄型活塞环等多项发动机内部细节的改进，发动机通过减阻降低内耗的办法进一步降低了燃油消耗，根据厂家的说法，DL250上搭载的这台250cc水冷发动机较其他车型上搭载的同型号发动机油耗水平降低5%。日清的刹车系统基本也和GW250等车型完全一致。GS是铃木40年前在四冲程车款上所用的名称，之后根据一代GS发展而成的四冲程车款逐渐开始使用GSX这一代号。接着在1985年出现了一款***话题性的车款“GSX-R750”，摩托车品牌排行，随后，“GSX-R”这一代号便成为了赛道上***快车款的代名词。净重仅为179Kg的一代GSX-R750由GSX的命名规则看来，GSX-250R显然并不是一辆根据车规格研发而成的车款，实用的摩托车，名称***后的R代表的是适用于街道骑行的运动车款。且在GSX-250R是搭载的SOHC2气门发动机这件事情上，让人感到比较失望，毕竟原本以为至少也该是全新设计的DOHC4气门发动机。更加注重日常使用的发动机设定虽然说，对于GSX-250R并非搭载DOHC4气门发动机感到有些失望，但是这样的决策也并非全是坏事。由于SOHC2气门发动机让人想起GW250在日常骑行过程中带来的特有魅力，继承这一特质的GSX-250R自然也是相当容易操控。纵然对于性能上的表现或许有着些许的失望，但单凭车辆车在其他方面带来的表现而言，更多的应该是期待，它确实给予了骑士们更多的选择，也是让人具有深刻印象的明星车款。可以看出，日本车友对于GSX-250R的期待是毋庸置疑的。而此前公布日本方面以50万日元的定价，也足以体现GSX-250R所具有的含金量。当然，我们也希望，有更多的车友能够认识到GSX-250R的真正魅力，它的到来让我们感受到了更多的乐趣。实用的摩托车-摩托车-大地恒通由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）是一家从事“摩托车,摩托车配件”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“大地恒通”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使大地恒通在两轮摩托车（50CC及以上）中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)