脚踩式的换挡杆据厂家称是为了能够更方便摩旅时脚穿厚重鞋子的骑行者挂挡而设计，它似乎也是试驾过程中被吐槽次数多的地方，好在改善起来并不难。另外，它的前减震器确实在重刹的状态下会显得有些软，但减震过滤铺装路面颠簸的能力非常强，摩托车，如果有机会，我们会进一步对这台车的非铺装路面进行测试。点评：在试驾之前我确实在网上看到不少车友称DL250是“换壳车”或者“伪拉力”。而在我试驾了这款车之后，不避讳的讲，我个人认为这些称呼有些曲解厂家推出它的本意，虽然它外形确实有着浓浓的“ADV”色彩，但无论从它的***还是定价来看，它都仅仅只是一款具有一定越野能力的通勤车，如果你从这个***来看，它已经很好地完成了任务，女款踏板摩托车，而且如此平易近人的驾驶表现特别适合那些刚刚拿到证不久，急于感受摩旅生活的人。回望摩托车发展历程，平凡的通路车一直不可或缺的存在着，即便在追崇个性，大排云集的今天，身边还是能经常看到各类通路车的身影，同时也证明了通路车的潜力。做为国内摩托销量蝉联者和品控代表，在不太理想的大环境下，豪爵在通路车领域同样有着的市场份额，他是如何做到的呢？通过以下笔者对豪爵新通路车DH150S的详解，你或许就会明白了。外观造型平实耐看，国产好的摩托车，紧凑干练，漆水做工好，配上豪爵经典的钻豹红，现代摩托车价格，满满的豪爵风。虽然没有特别抢眼的配置外观，但却有着很强的实用性。犄角形大灯造型比方形外观更具动感，采用直流供电的卤素灯泡较白炽灯而言亮度和寿命都有提高，即使坏了也很方便更换。值得一提的是，三套箱子全部支持快拆设计，只需在插入钥匙的状态下，搬动扶手即可快速完成行李箱的拆装。油箱容积比GW250增大了足足4L，达到17.3L，再加上发动机本身油耗水平的进一步降低，相信DL250应该会有一个相当乐观的续航里程以方便远行。节气门依旧采用双拉线式油门设计，位置略有些暴露。考虑到后行李箱的固定，后扶手和行李箱固定架完全通过铸铝材质整合在了一起，看起来相当坚固。“侧撑”和“大撑”一个都不能少。如果说质量和良好口碑是豪爵铃木带给DL250的先天优势的话，那么平易近人的动力输出则是250cc系列留下的好传统。在骑过了DL250之后，我突然明白为什么那么多人的辆摩托车会是GW250。大地恒通(图)-现代摩托车价格-摩托车由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）是北京朝阳区,两轮摩托车（50CC及以上）的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在大地恒通***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创大地恒通更加美好的未来。)