本公司专业销售德国阳光蓄电池、松下蓄电池、阳光蓄电池、科士达蓄电池。汤浅蓄电池、赛特蓄电池、冠蓄电池、奥特多蓄电池、友联蓄电池、梅兰日兰蓄电池、山特蓄电池、圣阳蓄电池、鸿贝蓄电池、非凡蓄电池、NPP蓄电池、耐普蓄电池、劲博蓄电池、泰力克蓄电池、山顿蓄电池、滨力蓄电池、OTP电池、大力神电池、冠电池、汤浅电池、理士蓄电池、友联电池、CSB电池、CSB蓄电池、山顿电池、GNB电池、星怡电池、山特电池、奥克松电池、博尔特电池、OTO电池、直流屏电池等高质量的ups电池及ups电源、eps电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、apcups电源等。☆选择我们的理由☆据鑫椤资讯统计，今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨，同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平，同比将增长57%。业内分析认为，在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂的价格优势将凸显，企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。价格优势明显在三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂三大动力锂电池体系中，锰酸锂价格优势较为明显。今年以来，三元锂材料价格在经历了钴价疯涨后，出现了一定的回落，但动力型材料仍处高位;锰酸锂价格虽受二氧化锰环保限产，原料价格上涨较快影响，但与碳酸锂价格下跌速度相比，锰酸锂成本变化幅度较小，高端动力型仅在6万元/吨左右。今年以来，国内锰酸锂市场价格总体以平稳为主，普通容量型锰酸锂价格在5万元/吨左右，中高端价格在6万元-7万元/吨之间，动力型锰酸锂价格在6.5万元-8万元/吨。随着三元材料在动力电池领域逐渐上量，锰酸锂以其高能量密度的优势逐渐超过了磷酸铁锂的市场份额，但安全性、循环性能仍制约其进一步的发展。专家分析认为，目前纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度基本超过115wh/kg，能量密度低的情况已逐渐得到改善。在政策对能量密度和快充性能的双重要求下，锰酸锂电池具备的功率性能、放电倍率性能、低温性能好、电压频率高的特点亦能够充分满足市场需求。向中高端发展在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的是北汽新能源，其次是厦门金龙和南车。此外，中通客车、宇通客车、扬子江、安凯客车、申龙、亚星客车等都在纯电动客车车型中开始应用锰酸锂。从去年下半年开始，不少锰酸锂企业纷纷扩建产能，如湖南海利、中信大锰、河北强能、中天光源、天津通一等，产品也纷纷往中、高端动力型锰酸锂发展。目前，国内达到年产千吨级以上的锰酸锂企业有接近20家，随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐。FM小型密封电池系列参数型号额定电压(V)额定容量(Ah)外形尺寸(mm)参考重量(Kg)端子类型20HR10HR5HR1HR长(L)宽(W)高(H)总高1.75V/C1.75V/C1.70V/C1.60V/C±1±1±1±26-FM-7127.06.55.64.21516594982.5F1/F26-FM-121212.011.29.67.21519894984.1F26-FM-151215.013.912.09.0181771671675.8B1/M46-FM-171217.015.813.610.2181771671676.2B1/M46-FM-201220.018.616.012.0180771671676.4M46-FM-241224.022.319.214.41661261741748.5M16-FM-261226.024.120.815.61771671261269.0M46-FM-281228.026.022.416.81661261741749.5M16-FM-33123330.526.419.819613116318010.3B26-FM-38123834.230.422.819716517017012.6B3/B4/M16-FM-40124036322419716517017013.8M16-FM-65126561523935016717817821.0B5/B11/M6-FM-90129082.8725430716920821128.5M26-FM-1001210092806033117521421929.0M26-FM-12012120110967240617321123635.1M36-FM-150121501381209053020921421948.5M56-FM-2001220018416012052024022022465.0M5诚信、方便、快捷使我们的服务理念，我们只做电源蓄电池系统，因为专业所以卓越，只有在UPS电源系统方面我们无所不能...专业的销售，一流的服务，为您的单位、公司、家庭提供安全可靠的电源解决方案。另外公司长期为中国银行北京支行/中国水产科学院/军事科学研究院/耀莱成龙国际影城/密云县政府/北京市水文局/中国移动/北京工商银行/首钢河北分公司/中国电信/哈药集团/大唐电力集团/方大特钢等国营企事业单位提供优良各品牌正品蓄电池，专业的供货渠道，价格优势明显，客户反映良好...我们还在各地设立了办事处，定期为各大单位的电源蓄电池例行维护及保养，使电池电源的寿命最大化，赢得了客户的一致好评...1.凝胶电解质,无内部短路.热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的失控现象,因而在高温操作时极为可靠,电池不会产生“干化”现象,工作温度范围.2.由于电池为胶状固体,所以电解质浓度均匀,不存在酸分层现象.3.酸浓度低,对极板腐蚀弱,并采用独特的管式极板,因此电池寿命长.4.电池极板采用无锑合金,电池自放电极低,20°C下存放两年后,还有50%以上的容量,即两年内不需补充电.5.超强的承受深放电及大电流放电能力,具有过充及过放电自我保护性能.6.电池抗深放电能力强,100%放电后仍可继续接在负载上,在四星期内充电可恢复原容量.7.采用高灵敏低压伞压型气阀(德国阳光公司专利),使蓄电池使用更加安全可靠.8.采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封(德国阳光公司专利),保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能.产品质量保证承诺:2.交货日期及交货地点:保证在规定时间内按时送货到用户指定地点.3.安装督导:按需方要求负责设备的安装`调试`技术指导.4.产品的初验`试运行`终验:积极配合需方设备的初验`试运行`终验工作,并可根据用户的要求对产品的性能进行测试,保证设备正常运行.5.产品保修期:保修一年,在保修期内,我方将无偿更换由于原材料`设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品,并在买方无法处理的主要问题上,免费提供更换服务,及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题.资料服务:1.随产品提供产品使用说明书及安装说明书.2.根据用户要求设计安装,并提供产品设计安装图纸.3.根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线.4.提供培训用户所需的培训教材及相关资料.动力电池是新能源汽车最关键的零部件，也是广大消费者“里程忧虑”的根源所在。在新能源汽车快速发展的拉动下，我国动力电池产业也迅速成长，目前已与日、韩形成了“三足鼎立”的局面，站在了国际竞争的风口之上。但是，在风口站稳并不容易。相关数据显示，我国动力电池配套企业已经从两三年前的约150家，降到了如今的100家左右，三分之一的企业被淘汰出局。面对国际化竞争，风口浪尖上的动力电池企业，该怎样提高核心竞争力并推动产业良性发展呢?行业面临“洗牌”，技术更迭弱的将被淘汰对于动力电池产业来说，2018年夏天无疑是一个分水岭。一边，龙头电池企业的布局风生水起，近期消息频频:宁德时代与上汽集团联手建电池工厂、比亚迪拆分动力电池业务传闻又起、国轩高科青岛基地开建高比能三元电池项目、孚能科技年产20GWh动力电池项目落户镇江……6月11日，宁德时代实现了上市，目前市值近1500亿元。另一边，去年还位居全国动力电池装机量第三的沃特玛，一下陷入资金链断裂的困境，于6月发布通知，公司因资金量问题近500名职工放假半年;而今年以来，银隆集团接连遭遇动力电池技术路线引争议、订单下滑、裁员等问题，7月，南京银隆被爆遭查封后又被解封……与此同时，日韩动力电池巨头卷土重来，加紧在华布局，7月17日，LG化学与南京江宁滨江开发区签约动力电池项目，计划总投资约20亿美元，建成到2023年可以实现32GWh年产能的动力电池工厂。“行业洗牌已经开始了。”南京国轩动力电池有限公司总经理张巍说，“多数依靠补贴的企业会先倒下，相对产能过剩、技术进步比较慢的企业会被淘汰。”而实际上，我国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，三分之一的企业已被淘汰出局——这是6月27日“2018锂产业与动力电池国际高峰论坛”上公布的数据，同期发布的《锂电池产业发展白皮书(2018)》显示，2017年我国动力电池的产能超过200GWH，总体产能利用率却只有40%，高端产能供应不足，低端产能订货不足，出现结构性产能过剩。一、产本公司专业销售德国阳光蓄电池、松下蓄电池、阳光蓄电池、科士达蓄电池。汤浅蓄电池、赛特蓄电池、冠蓄电池、奥特多蓄电池、友联蓄电池、梅兰日兰蓄电池、山特蓄电池、圣阳蓄电池、鸿贝蓄电池、非凡蓄电池、NPP蓄电池、耐普蓄电池、劲博蓄电池、泰力克蓄电池、山顿蓄电池、滨力蓄电池、OTP电池、大力神电池、冠电池、汤浅电池、理士蓄电池、友联电池、CSB电池、CSB蓄电池、山顿电池、GNB电池、星怡电池、山特电池、奥克松电池、博尔特电池、OTO电池、直流屏电池等高质量的ups电池及ups电源、eps电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、apcups电源等。☆选择我们的理由☆据鑫椤资讯统计，今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨，同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平，同比将增长57%。业内分析认为，在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，三大动力锂电池体系中，锰酸锂的价格优势将凸显，企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。价格优势明显在三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂三大动力锂电池体系中，锰酸锂价格优势较为明显。今年以来，三元锂材料价格在经历了钴价疯涨后，出现了一定的回落，但动力型材料仍处高位;锰酸锂价格虽受二氧化锰环保限产，原料价格上涨较快影响，但与碳酸锂价格下跌速度相比，锰酸锂成本变化幅度较小，高端动力型仅在6万元/吨左右。今年以来，国内锰酸锂市场价格总体以平稳为主，普通容量型锰酸锂价格在5万元/吨左右，中高端价格在6万元-7万元/吨之间，动力型锰酸锂价格在6.5万元-8万元/吨。随着三元材料在动力电池领域逐渐上量，锰酸锂以其高能量密度的优势逐渐超过了磷酸铁锂的市场份额，但安全性、循环性能仍制约其进一步的发展。专家分析认为，目前纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度基本超过115wh/kg，能量密度低的情况已逐渐得到改善。在政策对能量密度和快充性能的双重要求下，锰酸锂电池具备的功率性能、放电倍率性能、低温性能好、电压频率高的特点亦能够充分满足市场需求。向中高端发展在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下，将锰酸锂应用到纯电动客车车型中最多的是北汽新能源，其次是厦门金龙和南车。此外，中通客车、宇通客车、扬子江、安凯客车、申龙、亚星客车等都在纯电动客车车型中开始应用锰酸锂。从去年下半年开始，不少锰酸锂企业纷纷扩建产能，如湖南海利、中信大锰、河北强能、中天光源、天津通一等，产品也纷纷往中、高端动力型锰酸锂发展。目前，国内达到年产千吨级以上的锰酸锂企业有接近20家，随着今年新能源汽车退补效应显现，加上锰酸锂技术推进速度较快，该产品将逐步受到车企的青睐。FM小型密封电池系列参数型号额定电压(V)额定容量(Ah)外形尺寸(mm)参考重量(Kg)端子类型20HR10HR5HR1HR长(L)宽(W)高(H)总高1.75V/C1.75V/C1.70V/C1.60V/C±1±1±1±26-FM-7127.06.55.64.21516594982.5F1/F26-FM-121212.011.29.67.21519894984.1F26-FM-151215.013.912.09.0181771671675.8B1/M46-FM-171217.015.813.610.2181771671676.2B1/M46-FM-201220.018.616.012.0180771671676.4M46-FM-241224.022.319.214.41661261741748.5M16-FM-261226.024.120.815.61771671261269.0M46-FM-281228.026.022.416.81661261741749.5M16-FM-33123330.526.419.819613116318010.3B26-FM-38123834.230.422.819716517017012.6B3/B4/M16-FM-40124036322419716517017013.8M16-FM-65126561523935016717817821.0B5/B11/M6-FM-90129082.8725430716920821128.5M26-FM-1001210092806033117521421929.0M2