机油该如何让挑选，什么样的机油才是好的？我们拥有了自己的爱车，就要***，要***就要换机油。那么什么样的机油是好机油？当然有许多国际的da牌，但是我们在更换的时候，我们又觉得它的价格高。在许多更换机油的地方，有我们不知道的机油，为了证明他的机油比国际da牌的机油性能还好，对你的发动机保护还好，会给我们做实验。那么通过实验来证明他的机油质优价廉，那么这种实验靠谱吗？我们应该相信他吗？下面给大家聊一聊所谓的抗磨实验。我们知道机油的作用有密封润滑，散热清洁，还有防锈缓冲简政等等作用。了解了以上作用，我们就要知道机油的好坏是一个quan面的综合的性能，而不止只是简单的润滑和抗磨。那么知道了这些，我们就了解一下所谓的抗磨实验，到底是怎么回事情？首先，机油是在高温环境下工作，而这个机油是在常温下，所以散热的作用根本就体现不出来。当然更不存在密封清洁减震，缓冲等作用的演示。往往做这种xu假宣传的人，会用国际da牌与他们的机油做研磨的对比，青岛机油厂家***，有一个研磨的机器，抗磨的机器。上面加砝码，有一个钢柱，进行试验。在机油中配方由十几种到几十种，甚至上百种。那么为了得到***佳的性能，那么经过长期的试验才能够掌握这种配方。那么我们是不是任何一款机油都能有一个quan面均衡的配方，这种核心的技术只是掌握在少数几个da牌公司手中，一般的小厂家是不可能。有一门jue技就超过拥有悠久历史的国际da牌的ji友公司的，但是这种小厂家，甚至是杂牌的机油厂家，为什么？在做抗磨实验中，它的性能超过了da牌的机油呢？其实道理很简单，只需要在机油中大量添加抗磨配方就可以了，这样机油当然抗磨性能会超过国际da牌。但是超过国际da牌就是好机油吗？jue对不是。虽然机油抗磨了，但是机油的油膜厚度增加，机油的高温氧化，青岛机油，并且机油清洁配方就没有了，或者微乎其微了。机油使用的时间越长，发动机的积碳越严重，慢慢到机油的积碳，将发动机内部关键部分堵塞，造成油道堵塞。发动机拉缸，并且气门密封圈损坏，造成气门磨损。发动机烧机油导致活塞环被积碳凝固，久而久之发动机烧机油拉缸等等。这种小众的杂牌的机油，往往是扩大了机油的一个作用，然后其他作用都被其他忽略。以为机油是多么好的产品，青岛机油招商，其实这里机油都是不好的，甚至是垃圾油。打个比方，四升的机油，机油的添加剂的比例。相加是10%，基础油是90%，抗磨成分添加剂是4%，耐高温添加剂比例是5%，清洁剂的比例是2%，这样就是百分之bai。然而杂牌机油把抗磨成分提高了百分之800/700分之九单独突出了抗磨，那么其他的成分就会减少，或者没有。那么机油又不是只需要一个抗磨的作用，那么其他成分的减少就等于是在其他方面，发动机没有得到或减少了保护用这种机器做实验的。也有可能同理的是齿轮油，而并不是发动机的机油，齿轮油的抗磨和机油的抗磨是不一样的。比如齿轮油，适用在齿轮或者润滑轴承的。因为齿轮重要的抗磨，是剪切性能。但是机油确实不同的，一款机油的好坏，jue对不是在一个机器上就可以得出结论的这么简单。如果要是拿一个抗磨机，就可以检验出一款机油的好坏。那么我们把机油想象的就太简单了，机油是非常复杂的，是经过几十年上百年调整科研总结出的高技术的产品。也jue不是我们传说中的用手捻一下，看看年度，就可以分辨出好坏的。机油的粘度是要加热到一百度左右才能看到真实的年度的，好的机油，低温状态下流动性好。看着高温状态下，机油的粘度基本不变化，仍然保持较好的油膜厚度，并且不会因为高温而氧化或者年度辨析。选择da牌的机油，品牌的机油，不要嫌贵。相对于爱车来讲，这一点钱是值得掏的。不要使用不知名的品牌，杂牌机油，杂牌机油许多是不符合***标准的，或是只是满足***标准。长期使用会使发动机的积碳越来越多，粘度在高温的情况下是很难保证的，使发动机启动和高温的磨损加剧。发动机的寿命缩短，而且***直观的一点就是发动机的积碳形成会更迅速。等我们掏大价钱维修发动机，甚至发动机报废的时候，这个时候就悔之晚矣。PDK润滑油提醒您不要因为省了小钱，而花大钱。换机油为什么要换机油格？机油格是俗称，真正的学名是机油滤清器。顾名思义，这个物品的作用是用来过滤机油的。机油在汽车润滑系统中的作用主要是润滑、防锈、密封、清洁、冷却等。发动机内部的金属摩擦件之间靠机油来润滑保护，并且随着使用时间的累积，金属磨损下来的磨屑会进入机油中。如果不用专用设备将机油里的金属磨屑（铁屑、铝屑等）会随着机油的循环在发动机内部肆nue，反过来使发动机遭遇更大的安全威胁。因此机油滤清器的存在就是将机油中的固形物从机油中分离出来。任何汽车的润滑系统都安装有机油滤清器，但型号可能各自不同。您活动所得的机油滤清器我无法确定是否是您爱车匹配的型号。建议您向***汽车维修单位寻求帮助，请技师确认您活动所得的机油格是否可以适用于您的爱车。汽车机油多久更换一次？这个问题一直都在讨论，润滑油厂家建议发动机更换机油的周期为15000公里或是1年，但是很多汽车厂家的使用手册当中都建议5000公里更换，那么发动机的机油到底多久更换一次呢？这里我们就来聊聊都有什么因素会影响***的问题吧。首先的话，对***间隔影响***大的就是发动机的运行时间，不同工况条件的发动机的运行时间是不同的，在经常堵车或者平均的速度比较低的工况条件下发动机会比经常在高速公路或者国道行驶的发动机运行时间长很多。比如在拥堵的路段发动机运行一小时行驶了20公里，但国道发动机运行一小时就可以行驶40公里，而高速公路上一小时可以行驶80公里。如果都按照5000公里了***间隔来换油的话，长期在拥堵路段的车辆就比较合适，而经常在高速公路上行驶的车辆就亏了，因为同样运行一小时高速公路的行驶里程是拥堵路段的4倍，按照5000公里来***的话显然是不合理的。其次，影响机油寿命的因素是机油的品质，现在机油主要是有矿物油，青岛机油批发，合成油，全合成油三大类。矿物油是利用石油中的比较差的原料经过去蜡和氢化加工后得到的基础油，在经过加入各种添加剂调和成的。合成油是在矿物油中加入了部分合成基础油经过调和而成的，全合成基础油是利用石油中比较好的优质的矿物油，天ran气等原料经过合成的技术加工而成的。第三种机油是矿物油性能***低的，寿命也是***短的。我们现在汽车厂家要求的***间隔大多都是矿物油5000或者是半年，合成油7000或半年，全合成机油一万公里或一年。●自购机油机油种类不同更换周期也不一样若是自己来***，更换的机油也是自己选购的，那么就需要根据购买的机油的种类来区分更换周期.以前也提到过，机油的种类分为矿物油、半合成油、全合成油这三种，他们之间的更换周期也是各不相同的.正常来说，他们的更换周期按照顺序来分别是矿物油、半合成油、全合成油:5000KM、7500KM.10000KM●非常规驾驶状况要减少更换周期不管是使用手册或者是购买机油的建议，都是在一般驾驶状态下的更换周期，但是这个指的是在高速上，较少一走一停的.不过在城市内，因为堵车或者红绿灯，汽车怠速或者一走一停这都是常事儿了，很多时候短途行车，开车去上班，单程距离才那么七八公里，车子还没热就停了，这些都不是一般状态下的行驶了，这样都会导致发动机内部有大量的积碳，进而缩短了发动机使用寿命.这样的非一般行驶状态，PDK润滑油建议车友们把机油的更换周期路程上面减少个百分之二三十，减少里程数提前清理掉发动机里面的积炭，保障发动机能够处于***佳状态.青岛机油厂家***-青岛机油-凯特汽车服务由广东凯特汽车服务有限公司提供。广东凯特汽车服务有限公司（.cn）实力雄厚，信誉可靠，在广东东莞的润滑油等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***凯特汽车服务和您携手步入辉煌，共创美好未来！)