据交通bu一项统计数据显示，目前中国单位货物运输里程逐年增加。由此产生的远距离运输，也意味着在未来几年，中国市场对gao端货运卡车的需求将开始猛增。贾新光在接受中国商用汽车网记者采访时表示，目前中国卡车行业发展迅速，产量已达shi界第1，黄牌单桥随车吊，但是我国卡车行业的发展与国外相比还有很大差距。首先是发动机技术。国外已经实行欧Ⅴ排放标准，东风一拖二清障车，而中国现在还是实行欧Ⅲ排放标准，因为发动机对燃油的要求非常高，所以，这对于相关各行业来说还是一个很高门槛。其次，是在专用化方面，五十铃清障车，国外卡车的专用化率达70%左右，而中国的卡车还是大量以货箱形式存在，今后中国卡车在专用性方面应该加强，更加突出***化特点，以推动专用车发展速度。另外，在信息化、物流化方面中国卡车行业与国外相比还有很长的路要走，还需要加紧追赶，提高相应技术水平。贾新光还提到一些中国卡车企业已经通过与跨国企业合资、合作，在提高整车产品方面取得很大的成果。例如中国重汽与曼(MAN)在资本、技术、经营等方面合作，使中国重汽实现整体升级。这也为中国重汽今后10至20年发展提供稳定的技术支撑，将大大加快企业技术发展的步伐，真正建立起重卡技术的国际化平台。今年以来，国际局部地区动荡不安，受影响***明显、也***大的莫过于北非、中东地区。这些地区恰好有中国商用车出口的***区域，《商用汽车新闻》记者了解到，由于***市场不同，各卡车企业受动luan的影响程度也不同，清障车，因此1～5月各企业非洲市场的出口情况也各不相同。陕汽进出口公司相关人士告诉记者.利比亚其他地区影响都不大。”除此之外，陕汽还在积极开拓非洲其他市场，如中部非洲和南部非洲的大部分地区。陕汽在非洲、中亚和东欧独联体等地都有出口，非洲是其传统市场，其出口业务主要集中在北非地区，其中阿尔及利亚的出口业务在中国海外出口中占比达70%。出口的产品包括重卡、工程车等，营销模式则涵盖了设立***、发展***和非***的经销商等多种形式。2011年5月20日，中联重科工程起重机公司荣获德国TüV莱茵集团颁发的CE证书和北美证书颁证仪式在长沙举行，德国TüV莱茵集团大中华区董事陈伟康博士、林小霞女士，湖南省质量监督局有关***到场祝贺，中联重科董事刘权、工程起重机公司总经理熊焰明等***出席了本次颁证仪式。德国TüV莱茵集团大中华区董事陈伟康博士表示，德国TüV莱茵集团与中联重科开展国际认证业务的近2年时间内，中联重科就取得了“了不起的成绩”，完成了全系列履带吊产品的CE认证和北美认证，成为了国内同行业shou家同时完成履带吊和汽车吊欧美认证的企业。随着德国TüV莱茵集团北京商用机械服务部总经理JanHoehne先生将证书亲自交到中联重科工程起重机公司总经理熊焰明手中，现场响起了热烈的掌声。东风一拖二清障车-清障车-湖北新大运专用汽车有限公司由湖北新大运专用汽车装备制造有限公司提供。湖北新大运专用汽车装备制造有限公司（/）是从事“专用汽车销售”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：冯经理。)