空压机油的基础油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型压缩机油的生产一般经溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢或白土补充精制等工艺得到基础油，再加入多种添加剂调合而成。空压机对润滑油的要求很高，品质差的话严重的可能致机器损坏，那么合格的润滑有应该具备哪些属性呢？1.基础油质量要高空压机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的基础油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗1氧剂的感受性就好，基础油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分离性好，使用寿命相对就长一些。合成油型的基础油是以化学合成的方法得到的有机液体基础油再经过调配或加入多种添加剂制成的润滑油。其基础油大部分是聚合物或高分子有机化合物。合成油的种类很多，用作空压机油的合成油主要有合成烃（聚α-烯烃）、有机酯（双酯）、聚亚烷1基二醇、氟硅油和***等5种。合成油型压缩机油的价格比矿物油型压缩机油昂贵得多，但合成油的综合经济效益仍超过普通矿物油。它具有氧化安定性，积炭倾向小，可超过普通矿物油的温度范围进行润滑，使用寿命长，可以满足一般矿物油型压缩机油所不能承受的使用要求。2.基础油馏分要窄研究空压机油的工况认为：改善基础油构成是提高空压机油质量的关键性因素。由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入空压机气缸后，其中的轻组分因挥发性过强而提前离开工作部位影响润滑效果，而其中的重组分则因挥发性差，什么叫螺杆式压缩机，完成工作任务后不能迅速离开工作工作部位，长而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。19号空压机油是用含有大量残渣组分的宽馏分油调制而成的，在使用中空压机积炭量较大。因此，要提高空压机油的质量应将19号压缩机油中的残渣组分去掉，选用窄馏分基础油。3.粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品***多可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。因此，在保证润滑的前提下，选择适宜粘度牌号的油品，对于节能和压缩机的可靠运行有着很重要的影响。4.粘温性能要好喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良好的粘温性能。精制的压缩机油的粘度指数均在90以上。5.闪点要适宜闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，达到用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，单螺杆式压缩机，粘度亦大，沥青质等含量就高，使用时易积炭。若片面追求高闪点的空压机油，反而会成为不安全因素。所以，空压机油的闪点要求适宜即可。闪点只是油品使用的安全指标之一，空压机油闪点一般控制在200℃以上都可以安全使用6.积炭倾向性要小空压机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火爆1炸的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，优质的空压机油应选用深度精制的不含残渣（光亮油）的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。齿轮传动与皮带传动的比较1.效率优良的齿轮传动效率可达98%~99%，优良的皮带传动设计在正常的工作条件下亦可达到99%的效率（参见HeinzPeeken***发表于1991年12月《传动技术》上的研究报告）。两者的差异并不取决于传动方式的选择，而取决于制造商的设计与制造水平。2.空载能耗对于齿轮直接传动方式，空载压力一般要维持在2.5bar以上，有的甚至高达4bar，以确保齿轮箱的润滑。对于皮带传动方式，理论上讲空载压力可以为零，因为转子吸进的油足以润滑转子和轴承。一般为安全起见，压力维持在0.5bar左右。以一台160kw的齿轮传动空压机为例，每年工作8000小时，其中15%（即1200小时）的时间为空载，这台机器每年将比皮带传动的同功率空压机多消耗28800kwh的电费（假定两台机器的空载压差为2bar，约15%的能耗差异），长期来讲，这将是不小的花费。3.失油有经验的实际使用者都知道，来宾螺杆式压缩机，失油状况下先受害的将是齿轮箱。皮带传动系统完全不存在这种安全问题。4.根据用户要求设计工作压力通常用户要求的工作压力与制造商之标准机型的压力并不完全一致。例如用户使用要求压力为10bar，依后处理设备状况，配管长度及密封程度不同，要求空压机的工作压力可能为11或11.5bar。在这种情况下，一般会安装一台额定压力为13bar峨空压机并在现场将出口压力设为所要求之工作压力。此时排气量会基本上保持不变，因为***终工作压力虽然降低了，但转子的速度并未增加。代表现代技术的皮带传动设计制造商只需简单地改变皮带轮的直径并可将工作压力设计得与用户要求完全一致，这样用户用同功率的马达却可获得更多的风量。对于车轮传动，则没有这么方便。5.已安装空压机一压力改变有时由于用户生产工艺条件的改变，原来购买的空压机之设计压力可能太高或太低，希望能改变，但对于齿轮传动的空压机而言，这项工作会显得非常困难和昂贵，而对于皮带传动式空压机而言却是轻而易举的事，只须更换皮带轮即可。6.安装新轴承当转子轴承需要更换时，对于齿轮传动的空压机，齿轮箱和齿轮箱主轴轴承需同时大修，其费用让用户难以接受。对于皮带传动空压机，根本不存在这种为题。7.更换轴封任何螺杆式空压机均使用了一种环形轴封，到一定寿命均需更换。对于齿轮传动式空压机，二手螺杆式压缩机，必须先分离马达、连轴器，才能接近轴封，使得这一工作耗时费力，从而增加维护费用。对于皮带传动式空压机，只需先卸下皮带轮即可，容易得多。8.马达或转子轴承损坏对于齿轮传动空压机，当马达或转子轴承损坏时，往往会殃及相连重要部件造成直接和间接双重损坏。对于皮带传动空压机不存在这种情况。9.结构噪音对于齿轮传动空压机，由于马达与转子刚性连接，压缩室转子的振动会传递到齿轮箱和马达轴承，这不仅增加了马达轴承的磨损，同时增加机器噪音。智能控制系统——一切控制尽在您的掌握之中智能控制系统是标准配置，也是目前压缩机领域中***的微处理控制系统。业内***初将智能控制器系统安装在压缩机上是在八十年代末，随着科技的发展，我们不断对智能控制器升级，确保其操作方便且质量可靠。【更多信息，更加准确】智能控制器能连续地监视并准确反映空气压缩机的运行状况，把信息显示在控制面板上，根据不同用户需要，可增选实现多台机组连锁控制及远程控制。而且这些信息可以通过调制解调器传送给你的***服务人员或者可以通过承载协议方式把信息传送到你的主控系统上。【使用方便】你不必像计算机***那样去使用智能控制器，运行信息以简单的语言而不是计算机代码显示。调整数据也轻而易举，只需用手指在面板上操作即可设定或调整所需数据，而不需用工具打开空压机。【选用功能】多台机组并联时，可以相互协调运行，双向通讯时，Rs485通讯端口，可对机组进行远距离监控（选用）快速故障诊断当压缩机运转异常时，某个参数偏离了设定值，该系统就会自动报警或停机，并在面板上显示报警或停机原因，这一独有的功能大幅度缩短了查找故障原因和停机时间。而且因智能控制系统具有记忆功能，它可记住停机时的所有工作参数，以便于压缩机按原有参数运行重新起动。众茂机电(图)-二手螺杆式压缩机-来宾螺杆式压缩机由南宁众茂机电有限责任公司提供。南宁众茂机电有限责任公司（）实力雄厚，信誉可靠，在广西南宁的压缩、分离设备等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***众茂机电和您携手步入辉煌，共创美好未来！)