竞速的快乐除了跑者外其实东风凯普特车主也能体会毕竟开着东风凯普特随时随地就能以140马的速度与风来场较量不少卡友会疑惑作为一款车箱大看着并不小的货车为什么还能跑这么快？东风凯普特ZD30轻量化设计整车自重仅2.5吨、不仅能轻松上蓝牌、无惧运政检查还能每年省下5000元油费。ZD30发动机采用新材料、新技术降重高强度铝合金材料整体减重65KG。法士特变速箱全铝合金壳体的法士特三锥带同步器变速箱质量更轻强度有保障。全铝材质让整车自重较普通车轻400公斤每年节省5000元以上油费。3L发动机的排量450N.m的扭矩0-100公里加速仅需15秒一言不合就上120马极速是轻松可达140马、天生爱跑节奏就是这么快专为物流运输量身打造、***统一价值链标准、NISSAN日产动力动力快速可靠。车桥，通过悬架和车架(或承车桥的功能就是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩，其对汽车的动力性，东风货车凯普特K64S店，稳定性，承载能力等性能有着重要的影响。如果是作为驱动桥，除了承载作用外还起到驱动、减速和差速的作用。载式车身)相连，两端安装汽车车轮的桥式结构。通俗的讲就是连接两端轮子的桥。卡车一般采用发动机前置，后轮驱动的布置方法。一般情况下，前桥都是转向桥，而驱动桥在后桥。前桥：卡车前桥由主要由前梁，转向节，主销和轮毂等部分组成。车桥两端与转向节绞接。前梁的中部为实心或空心梁。后桥：驱动桥位于汽车传动系统的末端，主要由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成轻量化桥壳东风德纳红桥、中美技术的结晶、国际协作资源、产品设计理念及国际资源。东风德纳红桥采用独摩擦熔接技术、高张力的新型合金钢桥壳、采用摩擦接熔技术自重轻、强度高、密封性好、承载力超过其他品牌20%。高传动齿轮东风德纳车桥运用的三轴干切（非油切）与ShotPeening珠击齿轮制造技术、传动效率高达96%以上、确保大动力与扭矩传输、尽显底盘***的承载性。乘用车级别减速器德纳车桥主减速器总成采用可压缩隔套、匹配无背隙差速器总成、大幅度提高使用寿命和NVH指标、噪音降低10-20dB、达到乘用车级别。后桥主减速器采用高动力密度齿轮技术、宽齿面设计；健壮的差速器设计；输出扭矩增大20%。桥壳使用寿命相比竞品搞30%。齿轮疲劳相比竞品高100%以上。葵涌街道东风货车凯普特K64S店服务为先“本信息长期有效”由深圳市东日昇汽车销售服务有限公司提供。深圳市东日昇汽车销售服务有限公司（）是广东深圳,交通产品代理的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在东日昇汽车***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创东日昇汽车更加美好的未来。)