***国六的六大产品品牌正式发布东风轻卡东风凯普特***“智慧物流”东风多利卡***“全能物流开创者”东风福瑞卡***“城乡创富拓行者”东风途逸***“新生代货运领跑者东风小霸王***“创业致富助力者”东风御风***“高规格商用多能者六大产品品牌的升级焕新将以“满载信赖”满足客户需求，大幅度提升整车舒适性和智慧操作性，为卡友们全方面打造轿车级的驾乘体验！享受生活就是那么简单！轻量化完全不影响车辆的动力东风轻卡在保证合规蓝牌的基础上，东风轻卡以“减重不减质”为先导理念。在轻量化产品升级之路上，整车的技术改造以大程度“减重”，满足轻量化的同时，南湾街道东风轻卡，能保证运输效率和车辆综合性能。如东风凯普特K6在发动机整体减重65KG的基础上，东风轻卡凯普特K6，依然能够轻松达到0~100公里加速仅需15秒，一脚油门轻松上速120Km/h，极速140Km/h的傲人成绩。由于中国新能源汽车的补贴大减，加上7月“国六”正式取代“国五”，而“国五”标准下的汽车也争抢了部分新能源车的需求，致使新能源汽车的市场需求正面临后继无力的窘境。不过，共享汽车正在借新能源汽车之势走出一条光明大道。除了政策支持外，业内人士认为，共享汽车其实也将大大有助于车联网、大数据以及自动驾驶汽车的普及。中国新能源汽车自6月底落实2019年新制，东风轻卡租赁，补助下减超过50%，再加上7月前数个城市落实“国五”转“国六”，引来了一波“国五”车强力促销潮，也同时争抢了新能源车的需求，东风轻卡凯普特N300，使新能源车的销售自7月便出现首波负成长的走势，而且第3季正值新政策的空窗期与传统淡季，目前新能源车的需求仍维持在低点。根据知***士透露，中国正在规划2021年至2035年的汽车产业计划，考虑设定“2030年新能源车的占比目标为40％”以及“2035年***汽车销量的60％为电动车”的目标。这些提案仍在讨论中，可能会有所变化。在7月份也表示，拟在2019年底前公布目标草案。据彭博估计，到2035年，新能源车将占中国乘用车总数的56％。近些年来，“智能化”、“绿色环保”等理念已深入人心，因此，曾经辉煌而又沉寂的共享汽车正借助此契机，再次脱颖而出，其中***为关键的是有政策上的支持。未来所有的共享汽车将使用新能源车，目前已有部分市场开始落实，包括深圳宣布新注册的共享汽车须为新能源车，佛山、昆明、海南等地陆续加入。另外，新能源车让共享汽车的成本下降，主要是充电成本比起燃油成本低，尤其中国买车须经过漫长的等待期，但新能源车不限牌、即上路不受限等因素，新能源汽车在共享汽车领域的优势显而易见。东日昇汽车(图)-东风轻卡凯普特K6-石岩街道东风轻卡由深圳市东日昇汽车销售服务有限公司提供。行路致远，砥砺前行。深圳市东日昇汽车销售服务有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为交通产品代理较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)