由于2013年之前***各个省市二手车限迁地方保护政策造成2008年之前的大量国四排放标准以下的二手车价格大幅缩水，这几年下来8年以上的老旧二手车价格基本都处在车辆原始购买价格平均残值的15%以下，很多车价格还不如保费补贴多呢，但是也要分开看，我们具体分析，我们仅以明年第/一阶段补贴为例：第/一类，报废补贴大于二手车价格的超划算车型十年以上小面、小排量、自主品牌车型，如昌河面包车、奥拓都市贝贝、天津夏利7101、奇瑞***等。预计总量占比：30%第二类，报废补贴大于等于二手车价格的较划算车型十二年以上的大部分老几样，如桑塔纳、捷达、富康、爱丽舍、夏利四缸、威驰、赛欧、派力奥、飞度等大部分1.6升排量以下车型。预计总量占比：45%第三类，报废补贴略小于二手车价格的小吃亏车型十到十二年第二类中的老几样车型，此外还有当年占有率较高的当年新车价格在15-30万元的-B级别车型，如帕萨特、雅阁、马自达6、宝来、花冠、凯越、切诺基2500、别克GL8等预计总量占比：15%第四类，报废补贴小于二手车价格的中吃亏车型十年以上的B车型和中***进口车型，如奥迪A4A6、宝马35系列、奔驰CE系、本田CRV等。预计总量占比：7%第五类，报废补贴明显小于二手车价格的吃亏车型十年以上的***车型，与保费补贴比，仍旧有很大差距。诸如：奔驰S、宝马X5、奥迪A8、保时捷博/克斯特等等。预计总量占比：3%对于大部分老百姓用车来说，目前补贴超过一半大于等于目前的二手车价格，可以考虑报废更新，对于中***和***二手车来说，补贴这点对于车辆价值来说仍旧是不太可能报废，应会继续在二手车流通中交易，但是北京不让进5环，外省市环保进不去，这类车辆将来的处境将会非常尴尬，按照10%的目前在用国2以下车辆，预计有4万台占到总量0.7%的车辆面临“姥姥不疼舅舅不爱”的处境。河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：北京报废汽车拆解报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。近日，一则相关部门酝酿开征汽车排污费的消息引人关注。有报道称，政策咨询机构的官员透露，***正在酝酿对汽车征收排污费，目前正处于论证阶段；征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到***。减少污染、治理污染，恐怕无人反对。总体而言，环境污染的增加，是人类生产活动扩大、生活水平提高的结果之一。从这个意义上讲，不论什么地方，只要进行生产活动，只要存在人类活动，环境污染就不可避免。因此，减少污染、治理污染，其实就是在人类的生产活动扩大和生活水平提高方面，与环境的变化之间达到某种程度上的平衡。当然，这种平衡，是随着科技水平的提高而不断向减少污染、治理污染的方向倾斜。这个道理在中国也一样适用。汽车的增加，肯定要增加大气污染。但是，是不是增加了汽车排污费，大气污染就能减少？也许，有***会用经济学中的价格理论来为征收汽车排污费寻找根据，因为汽车使用费用的增加，必定会减少汽车的使用。不过，这个价格杠杆以何处为支点，却是大有讲究的。河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。***当前对报废汽车“以旧换新”的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等也让很多车主望而却步。虽然***调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，比如北京报废汽车拆解的补贴标准提高到1.8万元，但与车辆转让出售相比还是没有多少竞争力。“卡车回收补贴还不如按斤卖废铁。”从事煤炭运输的孙师傅告诉记者，现在很多到了报废期限的车辆没有进行处理，大部分车主都感觉报废后给的补助太低，而不愿申请。一辆卡车报废只能给一万多元，还不如拆了卖废铁。货运司机李师傅也有相同感受。“重型货车交到正规回收公司办理报废手续，***只给补贴1.8万元，当作二手车起码卖3万~5万元。如果卖给拼装厂，就更多了。”李师傅说。据了解，即使有以旧换新政策，***的补贴力度也很难高过车主自己卖车的价格。北京报废汽车拆解手续-北京报废汽车拆解-宇博汽车由河北宇博汽车回收有限公司提供。河北宇博汽车回收有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。宇博汽车——您可信赖的朋友，公司地址：河北省保定市徐水县工业区，联系人：李经理。同时本公司（）还是从事北京二手洒水车，二手喷洒车，二手园林灌溉车的厂家，欢迎来电咨询。)