YS150延续了雅马哈“整体操控”的概念，其核心理念就是轻便、操控，以及鼓刹。这是因为雅马哈的车辆工程师认为后碟刹在小排量上属于性能过剩，鼓刹所能提供的制动力已经足够，同时更轻更可靠。（目前YS150提供了后碟刹版本，售价比鼓刹版高出800元）除了对“操控”理念的追求相同，DF150与YS150在参数配置上的对比来看，都有着惊人的相似，几乎完全一致。两车的长宽高参数差别在不大，前碟后鼓、后双减震，真空胎、液晶仪表等配置，型式基本相同。而从整车设计，YS150和DF150有着明显的不同，前者适合稍老一些用户的眼光，而后者无论是配色还是造型，都会更符合现代年轻人的眼光。小七曾分别测试过YS150和DF150，在我看来，虽然YS150挂的是雅马哈标，而DF150挂的是豪爵标。但后者无论是漆水还是做工，都要比YS150高出一筹。和国内汽车SUV车型火爆的程度一样，摩托车也开始流行全地形车型（ADV）。满大街的水鸟让所有的摩托厂家红了眼，于是乎国外的KTM、杜卡迪、老牌的日系厂商，甚至国内的众多厂商都迅速跟进推出了自己的产品。不过这些车型起跳的排量往往高于500cc，川崎街车摩托车，并且需要一定的驾驶基础。这可能对于不少新手来说有一定难度。那么，国产好摩托车，有没有一款无论从动力、操控，还是到价格都更加平易近人的车型呢？也许豪爵铃木给出了一个合理的答案。在去年的重庆摩博会上，摩托车，之前曾经一直传出的入门级250cc拉力车型DL250与国内爱车人士亮相，作为铃木V-strom家族排量的车型，它肩负的是巩固和提高销量的重任。目前豪爵铃木DL250车型已于6月17日正式上市，全系车型均标配三个行李箱，帕赛摩托车价格，两款车型配置差异在于是否具备ABS防抱死系统。豪爵铃木DL250售价车型售价（万元）DL250ABS版3.188DL250标准版2.988GS是铃木40年前在四冲程车款上所用的名称，之后根据一代GS发展而成的四冲程车款逐渐开始使用GSX这一代号。接着在1985年出现了一款***话题性的车款“GSX-R750”，随后，“GSX-R”这一代号便成为了赛道上***快车款的代名词。净重仅为179Kg的一代GSX-R750由GSX的命名规则看来，GSX-250R显然并不是一辆根据车规格研发而成的车款，名称***后的R代表的是适用于街道骑行的运动车款。且在GSX-250R是搭载的SOHC2气门发动机这件事情上，让人感到比较失望，毕竟原本以为至少也该是全新设计的DOHC4气门发动机。更加注重日常使用的发动机设定虽然说，对于GSX-250R并非搭载DOHC4气门发动机感到有些失望，但是这样的决策也并非全是坏事。由于SOHC2气门发动机让人想起GW250在日常骑行过程中带来的特有魅力，继承这一特质的GSX-250R自然也是相当容易操控。摩托车-帕赛摩托车价格-大地恒通(优质商家)由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在北京朝阳区的两轮摩托车（50CC及以上）等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***大地恒通和您携手步入辉煌，共创美好未来！)