?真空滤油机使用前应首先检查过滤部分的滤板真空滤油机使用前应首先检查过滤部分的滤板、滤框安装位置，从止推板这一端开始，一片是板、二片是框、三片是板、四片是框…….以此类推进行排列，板的数量比框多一块。板和框不能左右放反，如果装反将不能起过滤作用。必须将涂在板、框、止推板和压紧板上的油脂清掉，同时清洗粗滤器，试车前在各板框之间须夹好滤纸，将板框压紧。开机前必须先用手将油泵轴转动二、三转，认为转动灵活，没有卡阻现象，并将取样油嘴关闭，再将耐油胶管(或铁管)与滤油机的吸油端和排油端联接好，再检查进出油管有无堵塞及漏油气现象，此时方可开机。电动机正确的转动方向是油泵盖和齿轮泵铭牌上箭头所指示的方向，不能反转。如一切正常，开机后几秒钟内油泵就会吸油，如到半分钟仍未吸油，这说明油泵吸入端和油样阀有漏气现象，应立即停止工作，排除故障后再试，防止齿轮泵在无润滑油时被损坏。如开机后发现压力表指示的数值很高0.4-0.6Mpa,油泵有不正常的响声,应立即停机找出故障进行排除。机器操作规程：真空滤油机操作运行前将冲好孔的滤纸，仔细地夹在每个滤板、滤框之间，每层滤纸数量一般为2-3张，视过滤的要求和滤纸的质量而定，在夹放滤纸时，必须使滤纸上两个通油孔和滤板滤框上的通油孔一致，不要偏移造成泄漏，影响过滤效果。滤纸使用前应进行干燥，干燥温度120℃左右。使用已用过的滤纸时，滤纸必须经过烘干，并应无任何破损，注意有滤渣的一面(却脏的一面)应对着滤框放置，不应对着滤板，以免滤渣在过滤时被冲洗，污染过滤后的油液。如排油管道上用户有阀门时应将阀门旋开当过滤压力较高，发现滤纸有冲破现象时，可以在靠滤板的一面衬以滤布，以增加滤纸的强度。放好滤纸后，转动手轮将滤板压紧，压滤板时，只许一人，并且不能加长压紧手柄进行压紧，以免损坏机器。将取样油嘴关闭，如排油管道上用户有阀门时，应将阀门旋开。接通电动机的电源，使滤油机工作。滤油机的正常工作压力随滤油粘度大小，及排出管道的阻力而变，一般在0.05-0.3Mpa范围内，过滤的初始压力较低，随着过滤时间增长，滤渣和滤纸吸收水份的增多而使压力爱渐，达到一定程度时(随用户对油的要求而异)应更换滤纸。过滤完毕后，松开压紧装置，逐片的取出滤纸，清洗滤纸和滤框内的滤渣，更换滤纸重新夹好压紧，盖上油箱。后清洗粗滤器，清洗后重新盖好拧紧螺栓，待下次再用。对于真空度的标识通常有两种方法，一是用压力（即：真空度）标识，二是用相对压力（即：相对真空度）标识。所谓压力是指，真空泵与检测容器相连，经过足够时间连续抽气后，容器内的压力不再继续下降而维持某一定值，这时容器内的气体压力值就是泵的压力。如果容器内没有气体，那么压力就是零，这是理论真空状态。在实际情况中，真空泵的压力值介于0～101.325KPa之间。压力值需要用压力仪表测量，在20℃、海拔高度＝0的地方，仪表的初始值为101.325KPa。简而言之，以“理论真空”作为参照来标识的气压，称为：“压力”或“真空度”。?“相对真空度是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值“相对真空度是指被测对象的压力与测量地点大气压的差值。用普通真空表测量。在没有真空的状态下，表的初始值为0。当测量真空时，它的值介于0到－101.325KPa（一般用负数表示）之间。比如，测量值为－30KPa，则表示泵可以抽到比测量地点的大气压低30KPa的真空状态。同一台泵在不同的地点测量，其相对压力值可能是不同的，因为不同测量地点的大气压是不同的，这是各地的海拔高度、温度等不同客观条件造成的。简而言之，以“测量地点大气压”作为参照来标识的气压，称为：“相对压力”或“相对真空”。国际真空行业通用的“真空度”，也是科学的是用压力标识；指得是“极限真空、真空度、压力”（我公司与之一致），但“相对真空度”(相对压力、真空表表压、负压)由于测量的方法简便、测量仪器非常普遍、容易买到且价格便宜，因此也有广泛应用。理论上二者是可以相互换算的,两者换算方法如下：相对真空度=极限真空度(压力)-测量地点的气压例如：有一种微型真空泵的极限真空度为45KPa，则它的相对真空度约为45-100＝-55Kpa，在常用的相对真空表上就显示为-0.055Mpa左右（因为与当地大气压有关系）。国际真空行业通用的“真空度”，也是科学的是用压力标识；指得是“极限真空、真空度（真空其实是一种理想的真空状态，其实真空是不存在的）、压力”，但“相对真空度”(相对压力、真空表表压、负压)由于测量的方法简便、测量仪器非常普遍、容易买到且价格便宜，因此也有广泛应用。)