世界气垫船发明者-科克雷尔科克雷尔本是一名无线电工程师，后来转行成为一名船舶制造师。科克雷尔对水的阻力的研究让他于1955年发明了气垫船。气垫船的原理非常简单，但又非常奇妙，只要喷出的空气在机体底部形成几英寸厚的空气垫就可以使气垫船在陆地和海洋表面行驶了。科克雷尔利用很多大小不同的罐子、一些厨房用的天平和一个吸尘器发动机就制成了第1个简易气垫船的模型，将空气抽入罐子之间的环状空间里时，空气被压缩，形成盘旋推力。1950年，40岁的科克雷尔爱上了造船工业。于是辞掉了原有工作，用自己的全部积蓄，同妻子一起创办了一家小型造船公司。这时，科克雷尔脑海里所考虑的是怎样才能造出速度更快的船艇。他认为船艇速度提不高的原因是船底与水面间的磨擦所产生的阻力。经过反复的研究，他发现如果用空气作为船与水之间的“气垫”就有可能减小摩擦，从而提高船航行的速度。科克雷尔把这一设想具体化，他在空的猫食罐头上装一空的咖啡罐，用吹头发的吹风机作动力进行实验。结果，靠排气而产生的升浮效果令他非常满意。接着他制造了长约0.5米的模型船，在河里进行实验，又获得成功。它的原理与现今实用气垫船的原理是完全相同的。这时，科克雷尔准备把自己的发明出售给企业家，但都遭到拒绝。理由非常有趣，船舶制造商认为它是飞机而不是船舶。但是，英国研究开发公司总经理哈尔斯培利却独具慧眼，预见到气垫船的重要性，帮助科克雷尔获得了专利权。当时，科克雷尔加入了NEDC公司，开始正式制造了一艘长9.1米，宽7.3米的气垫船。这艘气垫船于1959年顺利地穿过了英吉利海峡，成为世界上第1艘实际航行的气垫船，充分显示了气垫船的优越性，同时科克雷尔也成为世界气垫船发明者。科克雷尔的SR-N1气垫船时速达到65节，速度是普通渡船的2倍。SR-N1穿越英吉利海峡的那天正好是布雷修第1架飞机成功飞越50周年纪念日。气垫船的出现在当时引起了极大轰动。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！气垫船的设计思路气垫船设计的思路就是在船底下面产生一个气垫，使船体与地面不直接接触，好像悬在空中一样。这个气垫由发动机从船体上方或四周吸进空气，然后由船体下方喷出。由于船底四周用橡胶带围衬，像个弹性裙子一样，就形成了一个气垫。气垫船有一个充气的气垫，可使船体浮出水面航行，由于水的阻力减少，因此航行速度很快。气垫船并非只是在水上浮动，而是受气垫的支撑，可在水上、沼泽或陆地上移动。气垫船上带有巨大的风扇来形成气垫。这股气垫被一圈称为“围裙”的橡胶围封在船身周围。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！气垫船湖北戴维德游艇有限公司***销售***高i端户外装备，个人游乐装备及旅游开发高i端装备：进口豪华游艇***艇快艇、电动水下潜水推进器、电动冲浪板、水陆两栖车全地形车、水下漫步头盔、豪华房车定制、意大利卡丁车、潜水器材、seabob、seawalker、别墅泳池建造、园林太湖石、水上公园建造、水上摩托艇、美国皮卡车、消防机器人、救生衣、进口摩托车、干式潜水服aquashoes沙滩鞋。是利用垫升风扇将压缩空气注入船底，与支承面之间形成“空气垫”，使船体全部离开支承面的高性能船，英国制造的世界第i一艘气垫船即为全垫升式。全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进，航行时船底离开水面，因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上，气垫艇是理想的登陆作战运输装备，它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度，增大了战i术突然性，有利于上得去，突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上航行，也可在无i码头设施的沿海岛屿停靠，实施无i码头***不间断的后勤补给，有利于向纵深突击；同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外，还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。诚实务实、快捷服务、***保障、品质理念是我们公司的核心竞争力。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！风景区气垫船工厂***-气垫船工厂***-戴维德气垫船公司由湖北戴维德游艇有限公司提供。湖北戴维德游艇有限公司（）位于上海市闵行区吴中路1799号万象城。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前戴维德在船舶及配件中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。戴维德取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。戴维德全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)