ABB3ADT220090R0023SDCS-IOB-23通过改变U/f线，实际上可以改变不同频率下的输出电压，说明如下：1．改变额定频率时的输出电压改变基本频率的大小，可以改变额定频率时的输出电压。基本频率的含义是：与变频器的***大输出电压对应的频率，用fBA表示，如图1所示。在图2(a)中，曲线①是基本U/f线，基本频率等于额定频率fN，对应的电压是额定电压UMN。图1基本频率含义(a)对应关系；(b)O/f线上的反映当基本频率增大为fBA1时，与额定频率对应的电压减小为UM1，如曲线②所示。当基本频率又增大为fBA2时，与额定频率对应的电压减小为UM2，如曲线③所示。可见，改变基本频率，就可以调整变频器在额定频率时的输出电压。2．改变任意频率时的输出电压基本频率不变，改变转矩提升量，可以改变在任意频率下变频器的输出电压。在图2(b)中，曲线①是基本U/f线，当频率为fx时，变频器的输出电压为Ux0。图2改变压频比的意义(a)改变基本频率；(b)改变转矩提升当增加转矩提升量，使U/f线如曲线②所示时，与fx对应的输出电压增加为Ux1。当继续增加转矩提升量，使U/f线如曲线③所示时，与fx对应的输出电压又增加为UX2。如要减小输出电压，则采用弱磁U/f线，如曲线④所示。这时，与fx对应的输出电压将减小为Ux'。变频器负载（即变频器接上电动机且电动机带上负载）运行调试的检查项目如下。①手动操作变频器面板上的运行、停止键，观察电动机的运行、停止过程及变频器的显示窗，看是否有异常现象。对于低速重负荷的恒转矩负载，启动时变频器时常出现电流保护动作或位能负载出现溜车现象，这些均为启动转矩不够所致。解决的方法是增大低频时的启动转矩。应适当加大转矩的提升值（实际为低频电压补偿），但转矩提升过大会加剧电动机低速铁芯过饱和引起电动机发热。如果变频器还是出现运行故障，应更换更大一级功率的变频器。如果变频器带动电动机在启动过程中达不到预设速度，可能有两种情况。·系统发生机电共振，可以从电动机运转的声音进行判断。采用设置频率跳跃值的方法，可以避开共振点。一般变频器能设置三级跳跃点。·电动机的转矩输出能力不够。不同品牌的变频器出厂参数设置不同，在相同的条件下带载能力不同。可能因变频器的控制方法不同，造成电动机的带载能力不同；或因系统的输出效率不同，造成带载能力有所差异。对于这种情况，可以增大转矩提升量的值。如果达不到，可使用手动转矩提升功能，但不要设置得过大，这时电动机的温升会增加。如果仍然解决不了问题，应改用新的控制方法。比如日立变频器采用U/F比值恒定的方法启动，达不到要求时，改用无速度传感器空间矢量控制方法，它具有更大的转矩输出能力。对于风机和泵类负载，应减小降转矩的曲线值。②按正常负载运行，用钳形电流表测各相输出电流是否在预定值之内（观察变频器自显示电流也可，两者略有差别）。③对于有转速反馈的闭环系统，要测量转速反馈是否有效。做一下人为断开和接入转速反馈试验，看一看对电动机电压、电流和转速的影响程度。④检查电动机旋转的平稳性，加负载运行到稳定温升（一般3h以上）时电动机和变频器的温度是否太高。如果太高，应调整，调整时可从改变以下参数和因素着手：负载、频率、U/F曲线、外部通风冷却条件、变频器的调制频率等。⑤试验电动机的升降速时间是否过长或过短，不合适时应重新设置。检查此项设置是否合理的方法是先按经验选定加、减速时间进行设置，若在启动过程中出现过电流，则可适当延长加速时间；若在制动过程中出现过电压，则适当延长减速时间。⑥试验各类保护显示的有效性，在允许范围内尽量多做一些非***性的各种保护的确认工作。如果变频器在限定的时间内仍然有保护动作，应改变启动／停止的运行曲线，从线性曲线改为S形、半S形、反S形或反半S形曲线。电动机负载惯性较大时，应该采用更长的启动、停止时间，并且根据其负载特性设置运行曲线的类型。如果变频器仍然存在运行故障，应尝试增大***大电流的保护值，但是不能取消保护，应留有至少10%的保护余量。⑦按现场工艺要求试运行一周，随时监控，并作好记录作为今后工况数据的对照依据。在手动负载调试完成后，如果系统中有上位机，则将变频器的控制线直接与上位机控制线相连，并将变频器的操作模式改为端子控制。根据上位机系统的需要，进行系统调试。)