挂篮结构是桥梁工程建设中非常重要的一部分。挂篮结构分主桁承重和模板两大系统。主桁承重系统包括主桁片（两片）、前后横梁桁片、平联、后锚和行走五部分。模板系统包括底篮、外模、内模、工作平台四部分。今天小编主要来讲讲桥梁挂篮结构中精轧螺纹钢筋的施工及施工控制，希望以此抛砖引玉。众所周知，精轧螺纹钢是高强度钢筋，其抗拉强度***高能达到1700Mpa，是普通钢筋的3倍以上。由于精轧螺纹钢有如此高的强度，所以常被运用到桥梁的连续梁挂篮结构中，从而能够确保连续梁的稳定。挂篮在用于施工前必须进行加载试验，它的目的是为了检验实际承载能力和安全可靠性，并获得相应荷载下的弹性和非弹性变形参数，根据实测值推算各梁段的竖向变形，为箱梁悬浇施工预拱度控制提供参考数据。加载试验的方法是模拟重量***大梁段的施工实际荷载，利用设于墩脚的压重架，以穿心式千斤顶作为施荷装置，通过分配梁和蹬筋将相应的荷载传到主桁结构。加载分预加载和正式加载。预加载为一级加载一级卸载，目的是消除主桁结构的非弹性变形，并测得相应的挠度值。如在T构箱梁施工中，采用挂篮作为模板承重结构必须逐段对称浇注，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同点进行的原则，其中的几个主要的施工操作步骤分述如下：相关指数报告分析认为，7月份国内钢市淡季不淡，生产端保持旺盛，接单明显增加，产成品库存继续减少，市场价格有所上升。短期内钢市供需紧平衡的格局仍将持续。***原材料司巡视员骆铁军25日在中国钢铁工业协会***理事扩大会上表示，当前随着钢铁行业市场形势的好转，在高额利润驱动下，部分地区和企业***钢铁行业的意愿增强，产能扩张冲动明显。严防新增产能已成为钢铁去产能面临的首要问题。******的数据显示，6月份，我国粗钢日均产量267.3万吨，在4月、5月连创新高的基础上，再次刷新历史***高值。)