你的电机为什么选择这款双向直流测试电源？今年来，伴随着行业的发展，新能源汽车逐渐被广泛使用，各大厂商也推出了自家的明星产品。电机作为电动汽车***重要的部件之一，是评判新能源汽车好坏的重要因素，所谓电机，就是将电能与机械能相互转换的一种电力元器件。然而不同的电机有什么差别？这就需要一款双向直流测试电源来去评判。下面，我们通过共同学习，来了解一下这款双向直流测试电源的应用特点。沃森EVWB系列双向直流测试电源专为新能源电动汽车行业的电机控制器、驱动电机、整车测试而开发。采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。从2002年成立至今，沃森电源历经十几年发展历程，已成为***知名品牌大型电源生产企业，专为电动汽车生产所需的整车、电机、电控、电池测试提供整体测试解决方案。沃森现拥有环渤海地区厂区面积20000平方的济南、长三角地区的苏州工业园区(苏州沃森电源设备有限公司)等两个电源产品生产基地，在东莞设有***东莞华洋电子有限公司，大功率直流稳压电源，深圳设有***，***省会城市均有代理商及合作伙伴。沃森勇于创新，在重视自身技术的突破与发展的同时，不断与国内多个科研机构交流合作，成为山东大学的学生实践基地。沃森先后通过了ISO9001质量体系认证、CE认证，等多项认证，取得发明专利几十项，是山东省高新技术企业，济南市创新性企业。珠海银隆动力电池业务停滞？近日，董明珠重金投入的珠海银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新***的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。而据记者在银隆珠海本部调查中获悉，银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月，直流可调稳压电源，全员保销售”的口号背后，银隆引以为傲的动力电池业务一个多月时间内基本停滞，相当一部分员工上班时间在打扫卫生。这究竟是为什么呢？“广通汽车生产还在继续，但是银隆电池业务出问题了，电池业务近一个多月时间开工很少，周一到周五，产线员工大部分时间在打扫卫生，仓库堆了很多电池。”身着“银隆新能源”工装的男性员工胡先生对记者如是说。银隆在珠海金湾产业园区拥有1条日产4000只圆柱钛酸锂动力电池生产线，1条日产400只软包装钛酸锂动力电池生产线；位于河北武安的工业园区拥有5条日产2500只及1条日产2300只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外，银隆没有基地生产钛酸锂电池，两地连续爆出问题后，可以合理推测，目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。这与此前格力电器对银隆的前景预估有了较大差异。为何出现这种情况？银隆新能源汽车竞争力出现了什么问题？除了市场对银隆汽车钛酸锂技术路线的争议之外，新能源汽车补贴政策的调整可能影响更加直接。2016年之前，新能源客车往往能获得巨额补贴。在客车行业一度成为“骗补”的重灾后，***对新能源汽车行业的补贴重新进行了梳理和调整。对客车的补贴进一步细化，此前***和地方1:1的补贴比例调整为：地方补贴不得超过***的50%。不仅如此，新政中同时增加30000公里运营里程的申领条件，对事后监督趋于严格。政策调整令客车市场形势剧变，银隆2014年、2015年以及2016年申报的***补贴金额分别为5550万、10.16亿元、21.35亿元，直流稳压电源，三年累计超过30亿元，但是过去几年的利润远低于上述数字。另外的一个重要原因是，珠海广通制造的电动公交车充电频繁太麻烦。据公交司机介绍，其从去年开始驾驶广通制造的新能源汽车，电池支撑的行驶里程约在30KM左右，公交行驶完整路线约20公里，直流稳压电源品牌，基本上每次到达公交总站就要充电，充电时间约15分钟。在驾驶体验上，有公交司机表示，“这里短线公交车全部用广通新能源汽车，由于充电次数太频繁，每个司机都嫌麻烦。珠海主干线公交车201路也是电动公交车，但用的中兴新能源制造的，充满电后能续航两百多公里，要方便得多。”由于续航里程短导致公交车使用中的种种不便，河北省武安市已经将一些跑乡镇的银隆电动公交车又换回燃油公交车。这可能也解释了珠海银隆电池业务订单减少的原因。银隆的快充钛酸锂的发展遭遇瓶颈，该技术仍然不被行业普遍看好，技术线路问题仍是***关键的***选择，紧跟主流方向才能快速发展，目前看，主流的新能源技术仍是三元锂电池。直流稳压电源品牌|直流稳压电源|沃森电源(查看)由山东沃森电源设备有限公司提供。山东沃森电源设备有限公司（）是山东济南,直流电源柜的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在沃森电源***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创沃森电源更加美好的未来。)