挖掘机结构分析常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。从外观上看，挖掘机由工作装置，上部转台，行走机构三部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击等多种作业机具。回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。当然作为一种机器挖掘机***同样也是需要的，要不然就很容易坏掉。则压力油就不能通过平衡阀上的槽去解除停车制动力，导致行走马达不能正常旋转，造成挖掘机行走跑偏。排除方法是清洗平衡阀，拆装时须避免污物进入。现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，通常采用排除法，机电液一个个来排除.一、简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，日立挖掘机维修修理如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.二、简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快;当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。日立挖掘机维修三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。现松工程机械维修师傅分析，我们常见的日立挖掘机憋车问题基本就这些原因：挖掘机憋车问题首先要明确下手方向从简单的方面开始检查，不要一开始就把问题想了复杂化，(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配，挖掘机发动机维修，通常采用排除法，机电液一个个来排除.一、简单的发动机功率检查，听声音，空载低怠速，一个个断缸听声音有没有变化，没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳，日立挖掘机维修修理如果没有可能高压泵，喷油器，油路，进气，气门，正时，都要查一下，小松挖掘机维修，再看烟色，憋车时看排气管黑烟程度分大，中，小，大可能是喷油器，柴油滤清，挖掘机维修，空气滤清，涡轮增压器有问题，小可能是柴油路进空气或是供油不够，查回油限压缧丝及油路和垫片.二、简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快;当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。日立挖掘机维修三、整机的动力系统的助力阀门按下后，但是二手挖掘机的掘效力却不增加是什么原因呢：它主要是导致发动机动力助力开关的主要病因，日立挖掘机修理厂动力助力的阀门跟DG间会存在导线瞬间短路的现象，主要溢出流动阀门存在问题，KB分流电磁阀门有间隙，DG分流电磁阀与KB轴承间的存在导线间无法连接。四、日立挖掘机的动臂的降落操作过于单调，工作速度会相当的快速：缘由是当它行走时，主动臂执行降落命令时选择的分流阀门产生故障导致液压分油器无法正常工作。日立挖掘机液压分油器都有哪些故障问题?所有的小松挖掘机零部件在工作中安装了液压分油器后都将会变得无力和缓慢：主动溢分阀门有的毛病是在需要调整他的关键部件的位置，液压分泵需要控制系统断电的老问题，先前的导航系统也存在较多问题。日立挖掘机的大部分问题打偶不是太难解决的只要找到问题发生的根本原因。在工作中日立挖掘机维修变速箱变速时，挡位脱不开。现松告诉你日立挖掘机在工作中出现故障如何维修？1、主泵他们一般都是斜盘或双联变量柱塞泵.大流量:2x220L/min先导泵【外啮合式】，系统压力31.9Mpa2、主阀一般主安全阀开启压力:31.9【34.3】该阀为开心式结构，由并联回路组成，以并联回路为主，以满足各种复合动作的实际，包括动臂上升，下降.斗杆上升，下降.铲斗卸料.回转等.除此还有直线行走阀，动臂，斗杆保持阀.动臂优先阀，在此我特别强调此阀，在液压挖掘机主阀上有两个动臂优先阀，一是BP阀【BoomPriority】该阀指挖掘机在动臂和斗杆同时动作时，动臂优先于斗杆.二是动臂和回转同时动作时，动臂优先【Pns-Dr6】.由此我们可以看出挖掘机在做复合动作时，动臂上升，下降优先.功能:①直线行走功能②行走自动升压功能【30.4-32.8Mpa】③回转优先功能④动臂上升优先，上升阀内合流.在挖掘机所实现的动作中，动臂提升特别是重斗提升时重力矩大，即重力惯性大所有工作装置产生的重力矩，在此情况下，两泵同时向动臂大腔供油，而此时斗杆处于节流位置【BP阀发挥作用】.动臂上升阀内合流，动臂上升信号来自右PPC阀，当动臂上升时，先导控制油路推动动臂阀芯1和2，使前后泵通过主阀动臂上升口，并进入动臂油缸大腔，实现动臂提升.⑤斗杆，大小腔合流.⑥铲斗合流【Ck1-Ck2】，此为阀外合流.⑦动臂大腔保持系统，斗杆小腔保持系统.在停机情况下，即主阀出于中位时，由于工作装置重力矩，主阀芯的内泄会导致动臂，斗杆的下降.处于安全考虑，在主阀阀体体上设计有动臂保持阀[BHV]，斗杆保持阀[AHV].他们位于阀体两侧.动臂保持系统在动臂下降时，将先导阀控制油作用于动臂保持阀的泄油位，此时保持阀压力解除，动臂下降.斗杆保持系统作用在斗杆小腔，当斗杆挖掘时，将先导控制油作用于保持阀的泄油位，此时压力解除，斗杆下降.3、回转马达回转马达自动制动，斜盘式柱塞变量马达，二级行星式减速机.回转制动:湿式多片常结合式制动器工作原理:当回转先导手柄动作时，先导油作用于主阀回转阀芯，这时回转阀开启，主压力油【高压油】进入回转马达，同时SH口油路接通，电磁阀M2口压力进入回转马达PG口，解除制动，机器开始回转.当回转方向发生变化时，防逆转阀开始作用，使回转方向顺利改变.【回转马达压力油口A.B可以因回转方向不同而成为进.出油口】4、行走马达带自动制动阀和驻车制动的双速斜盘式变量柱塞马达5、电磁阀组工作原理:先导压力油经过滤清器进入阀体，此时，油分两路，一路经M1.M2进入主阀PG口和回转马达PG口【回转时】.另一路，卡特挖掘机维修，如果安全手柄打开，则进入蓄能器和各个小阀体.如果安全手柄关闭，则反回油箱.作为***知名的工程机械制作商，小松自成立之初起就立志于为人们实现更美好生活做出贡献。长期以来，小松秉承“质量与诚信”的企业理念，坚持“传承，创造经典;超越，不走捷径”的发展路线，无论是在整机设计，还是在液压部件、发动机、生产技术开发等方面，都走出了与众不同的可持续发展之路。本次参展，更基于“小松世界，绿色文明”这一主题，为您奉上一场包括独具节能环保特性的混合动力挖掘机在内的视觉盛宴。挖掘机维修-现松维修摊铺机-挖掘机发动机维修由重庆现松工程机械设备有限公司提供。重庆现松工程机械设备有限公司（）是一家从事“挖掘机维修，吊车维修，摊铺机维修，钻机维修，装载机维修”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“卡特，小松，沃尔沃，日立，现代，大宇，神钢，住友”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使现松工程机械维修在行业专用设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)