气垫船气垫船的船底四周设有环形喷口，气流从喷口向外倾斜地高速喷出，由于水面的阻挡，气流在船底积聚形成气垫，并产生一股很强很大的升力，把船托离水面。由于物体同空气的摩擦要比物体同水的摩擦小得多，气垫船向前运动时只受空气阻力，所以它能在水面上高速滑行。它的速度比普通船要高几倍，目前世界上大型气垫船载客可达上千人，时速达300千米/时。航行时利用高于大气压的空气在船体与水面(或地面)间形成气垫，使船体部分或全部升离水面(或地面)的船舶。一、基本原理:气垫船之基本设计原理，乃是利用一具或多具离心式风扇将空气压缩后经由导管输送至船底，藉反作用力将船身托起，使船体与地面或水面之间形成一层气垫(AirCushion)，因气垫的作用使其船体的重量平均分布于整个底面，将操作表面单位面积所受的压力降至***i低，大约仅为周围大气压力之1~3%。因此气垫船能适应各种表面，且能装载大量军i品而不致影响其操作。更由于气垫作用使其离开地面而漂浮，船身和地面的摩擦力几乎为零，并利用气体的横向反作用力，使船身得以前、后、左、右运动，再加上适当的推进系统后，它就能在各种地形高速行驶。简单的说，气垫船就是一种运用气垫技术来减少阻力、提高速率的新型交通输具。二、浮升系统:气垫船早期的浮升系统，系利用鼓风机输送空气，在船底四周直接向下喷气，形成与船体底部同形状之空气围墙，称为气帘(AirCurtain)，在围墙内部的空间为气室，气室之压力约为每平方英呎15~80磅之间，气帘的功能在使气室压力保持稳定数值，使船体浮升。而现阶段发展之浮升系统，已不采用耗费能源甚大之气帘式浮升系统，而以可伸缩之织维布;称为弹性缘围(FlexibleSkirt)，取代气帘之功能。弹性缘围有两种型式:一为全浮式，一为侧壁式。全浮式的船体四周均以弹性缘围形成气室，行驶时整个船体都浮在水面、侧壁式则仅在船头部分有弹性缘围，其余部分均为硬质船体，行驶时仅船头部分浮升水面。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！气垫船应急救援救援气垫船在冰上的重要性是，气垫船飞过厚或薄的冰渣，在几分钟内救起溺水者，然后安全返回。但是气垫船在洪水情况下工作的突出作用是少为人知。当洪水突发、河流突破i水坝和住宅区时，如果用船只沿着淹没的街道、围墙、倒下的树木、淹没的墙壁和车辆等水下障碍行驶，这几乎是不可能的，因为这将损坏船只的螺旋桨。而气垫船则完全不受水下障碍物的影响，并能够在任何水深中飞驰。由于浅水原因，大型船只无法沿海岸线执i法，而气垫船可以全年使用。更重要的是执i法人员在检查非i法移i民、走i私时，气垫船可以从水到土地进行追逐，沿着泥泞的或沙质海岸线、海滩地区，且飞过泥滩和沼泽。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！气垫船——气垫技术在其它方面的应用气垫技术在其它方面的应用已有新的进展。1981年黑龙江省水运研究所与上海船舶运输科学研究所共同设计的200吨级气垫分节驳船，在低速运行时有一定减阻效果，起到节能作用。又如上海船舶修造厂于80年代初利用非自动式气垫平台将该厂制造的低速重型船用柴油机整机运至码头趸船。再如为运送石油勘探、开采所需的重型器材设备通过滩涂、沼泽及潮湿等地区，708研究所设计了低速自航气垫平台，总重80吨，有效载荷35吨，装2台轻12V180柴油机，额定功率各为660千瓦，1985年由杭州东风船厂建成并交天津大港油田使用。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！雪地冰底体验气垫船供应商-戴维德气垫船公司由湖北戴维德游艇有限公司提供。湖北戴维德游艇有限公司（）为客户提供“景区运营/应急救援气垫船全系列”等业务，公司拥有“戴维德飞浪”等品牌。专注于船舶及配件等行业，在湖北荆门有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：Jack。)