新型移动式齿圈淬火工装，包括齿圈***装置和齿圈压紧装置，所述齿圈***装置包括底板、设置在底板上的中轴、以及套在中轴上与齿圈内孔配合的实心盘；齿圈压紧装置包括支架、竖直设置在支架上的液压缸、以及固定在液压缸活塞杆上的压盘；直线滑轨，所述直线滑轨的前半段位于压盘下方，所述直线滑轨的后半段位于压盘的外，所述底板设置在直线滑轨上并与直线滑轨滑动配合。所述下压盖(7)的开口朝下，并可套在所述下压装***套筒(6)外面，发动机齿圈能加工，并在所述上移动组件的作用下，维修发动机齿圈，向下压所述外齿圈(W)，当下压盖(7)内顶面接触下压装***套筒(6)顶面时，刚好将下压装***套筒(6)上套装的所有外齿圈(W)压到所述下压装套筒(5)上。内齿圈是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件，是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。主要用于启动电机传动系统，发动机齿圈更换，它依金属齿的啮合旋转传动输送传递功能。内齿圈的使用量非常大，但内齿通常采用插齿、推齿、拉齿成型，加工难度大，发动机齿圈，材料利用率低。一般的内齿圈的加工方法生产工序长，制得的内齿圈硬度低，且材料消耗和产品能耗都比较大，造成成本高。从2006年至今我站各车辆设备共更换飞轮齿圈14个其中鲁F11361大客车更换4个客梯车2号更换2个客梯车1号、3号、4号装载机1号和铲车8号各更换1个装载机2号更换2个。更换的原因都是因为启动时有异响经过拆检起动机发现飞轮齿圈基本都是沿圆周齿环三个点有铣齿现象有的起动机单向离合器齿轮有磨损。通过检查分析总结造成飞轮齿圈铣齿的原因有以下六个方面如树状图所示故障磨损啮合前端面间隙操作使用维修装配配件质量飞轮动平衡1、拨叉2、单向离合器3、轴套4、花键1、间隔时间2、频繁启动3、电瓶的检查4、二次强制启动1、弹簧2、间隙大3、间隙小1、质量2、产地3、采购1、加热2、装配3、安装方向1、磨损固定点2、不平衡飞轮铣齿故障原因分析针对不同故障找出解决方法定期检查与***加强操作培训和检查标准3-5mm调整后3mm沿圆周均匀加热至150℃200℃观察飞轮上记号的分布情况采购员和技术员严格把关发动机齿圈更换-发动机齿圈-青岛卓启(查看)由青岛卓启建新机械有限公司提供。行路致远，砥砺前行。青岛卓启建新机械有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为汽摩及配件加工较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)