百叶孔声屏障由于蜂窝铝板内的蜂窝芯分隔成许多的封闭小室，阻挡了空气活动，使声波遭到阻挡，前进了吸声系数（可抵达0.9以上），一同前进了板材自身强度，使单块板材的规范可以做到更大，进一步加大了规划自由度。可以依据室内声学规划，进行不同的穿孔率规划，在必定的范围内控制组合结构的吸音系数，既抵达规划作用，又可以合理控制造价。经过控制穿孔孔径、孔距，并可依据客户运用要求改动穿孔率，穿孔率lt;30%，孔径一般选用∮2.0、∮2.5、∮3.0等规范，背板穿孔要求与面板相同，吸音布选用优质的无纺布等吸声材料。百叶孔声屏障欢迎新老客户莅临我厂技术指导查询。我们***为客户进行噪声与振动的丈量、定量分析与规划，降噪减振产品加工、设备、检测，供应***的降噪解决方案和完善的系统效能。高铁声屏障是广泛运用的隔音屏障的一种，一般设备在高速铁路两头，来下降高铁快速经过带来的噪音影响。高铁声屏障是由钢结构立柱、吸音板两大部构成，设备、拆开、移动愈加的便当，不只满足现代社会对隔声降噪的需求，愈加便当，运用较为广泛。高速声屏障质料：铝板、镀锌板孔型：百叶孔型微穿孔型板材厚度：0.8--1.0mm（可根据需求出产）声屏障制品厚度：4-10cm（可根据需求出产）声屏障宽度：40cm（可根据需求出产）长度按需求加工出产外表处理：高压静电喷涂（可根据需求喷涂各种色彩）我公司可根据用户供给的质料、板厚、孔径、孔距、摆放方法、冲孔区规范、四周留边规范进行出产。并可进行金属板整平、卷筒、剪切、折弯、包边、焊成型。声屏障功用的学技术指标首要有声衰减量、声屏障的均匀吸声系数和隔声量、声屏障降噪截止频率。1、声衰减量：也便是刺进丢掉，其计算方法为，噪声量-受印象点的噪声量。例如：高架桥的车速一般在80km/h，在路旁边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声一般为68—75dB(A)之间。因此，本声屏障建成后的刺进丢掉为10dB(A)以上。2、声屏障的均匀吸声系数和隔声量（1）、声屏障的均匀吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。均匀吸声系数A=a1s1a2s2……其间a1、a2….，为声屏障的吸声部分，反射部分和其他部分的吸声系数，s1、s2….为对应部分的面积。（2）、声屏障的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射通明胶片的隔声△L≥32dB(A)。（3）、吸声构件的填充多孔材料的容重为48kg/m3。3、声屏障降噪截止频率F=250Hz声屏障板包括屏障体的力学功用、声学功用、结构要求、构件外表处理、土建、材料、等多方面的要求，施工涉及土建、构件的制作和现场设备等内容。可以说，公路声屏障工程具有“小而全”的特征。隔声屏障隔声效果好，可将高噪声设备围隔，做到闹静分隔。声屏障板具有外形美丽、坚固耐用、设备便利、观景效果与环境调和等特征，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声阻隔。)