安全首位目前是做不到的，当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢？是标志、标线管交通。其实，信号灯的功能都弱于交通标志、标线，护栏并不能起到预防交通事故的作用，只是在交通事故发生之后可以减轻伤害，但有时候也会加重了伤害。要解决交通安全问题，就是主动预防，就要通过标志、标线来做控制。合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的，现在广义的交通标志，包括一些信息屏的发布，都是动态的交通标志。我们的研究分为三大部分，其中一部分是道路交通标志光学视认性能。经过研究，我们把交通标志的视认性能分为三类，首类是逆反射式；第二类是照明式；第三类是主动发光式。这个分类，已经收录进交通百科全书。逆反射式，主动发光型显示，是目前中国在用已久的***基础的交通标志，从它的结构上来说，就是把反光膜贴在金属版面上。这个标志很简单，既不能满足全天候环境下的视认，对于一些没有车灯、或者灯光不足的道路使用者，是无法识别它的。第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性***标准GB5768《道路交通标志标线》将交通标志扩展到二类168种；1995年发布实施了JT/T279《公路交通标民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交通标志》，对交通标志的光学形式开展了创新，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，交通标志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。第三个阶段的近7年时间里，交通标志的技术标准工作得到了质和量的同步快速提升，江苏主动发光，超过10部***、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交通标导板及支撑件》，主动发光显示技术，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交通标志和标线设置规范》；2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交通标志》、GB51038《城市道路交通标志和标线设置规范》；另外，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交通标志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式创新，主动发光标志厂家，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的示范应用，但是在示范应用的道路上极为显著的改善了道路交通安全状况，近年来呈需求增长态势。主动发光显示技术-南京赛康公司-江苏主动发光由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。行路致远，砥砺前行。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为交通安全标志较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)