脚踩式的换挡杆据厂家称是为了能够更方便摩旅时脚穿厚重鞋子的骑行者挂挡而设计，它似乎也是试驾过程中被吐槽次数多的地方，好在改善起来并不难。另外，复古摩托车跑车，它的前减震器确实在重刹的状态下会显得有些软，但减震过滤铺装路面颠簸的能力非常强，如果有机会，我们会进一步对这台车的非铺装路面进行测试。点评：在试驾之前我确实在网上看到不少车友称DL250是“换壳车”或者“伪拉力”。而在我试驾了这款车之后，不避讳的讲，国产摩托车报价，我个人认为这些称呼有些曲解厂家推出它的本意，虽然它外形确实有着浓浓的“ADV”色彩，但无论从它的***还是定价来看，它都仅仅只是一款具有一定越野能力的通勤车，如果你从这个***来看，它已经很好地完成了任务，而且如此平易近人的驾驶表现特别适合那些刚刚拿到证不久，急于感受摩旅生活的人。另外，摩托车，GSX-250R的发动机设计概念和其他车款有着明显的区别，相对于追求高转速高输出为目标的超短行程发动机，GSX-250R这颗长行程发动机在日常骑行方面就表现的尤为好。扭力比其他同级别车款更大，而长行程2气门发动机的吸热流速快，因此发动机的响应能力相对更好。以更好操控的250cc级别运动车款为目标如果说目前市面上全新的250cc级别车款全都是针对赛道骑乘而进行研发的话，那么GSX-250R则显然更加注重一般的骑乘体验。毕竟并非所有人都会将车辆驶上赛道，这也是铃木为了突出街道骑乘乐趣而推出GSX-250R的重要依据。更加轻量化的车身重量，超大油箱容积以及低油耗，面对喜欢骑车摩旅的骑士来说GSX-250R也完全能够胜任。更为精悍的外形，追求运动感的操控，在公路上的操控性也不遑多让的GSX-250R可以说是根据众多骑士们的标准而生产制造出来的一个车款。纵然对于性能上的表现或许有着些许的失望，但单凭车辆车在其他方面带来的表现而言，更多的应该是期待，它确实给予了骑士们更多的选择，也是让人具有深刻印象的明星车款。可以看出，进口街跑摩托车，日本车友对于GSX-250R的期待是毋庸置疑的。而此前公布日本方面以50万日元的定价，也足以体现GSX-250R所具有的含金量。当然，我们也希望，有更多的车友能够认识到GSX-250R的真正魅力，它的到来让我们感受到了更多的乐趣。摩托车-国产摩托车报价-大地恒通(优质商家)由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在北京朝阳区的两轮摩托车（50CC及以上）等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***大地恒通和您携手步入辉煌，共创美好未来！)