郑州地铁职业技术学院招生要求|地铁职业技术学院|【创新科技】
电力同时支撑着地铁通风系统的运行。虽然很多地铁系统有大量的地上轨道和开放的出入站口,然而来自这些地方的自然空气流通不足以保证隧道的通风透气性。于是在地铁系统中就设计了很多风扇和通风口,可以用来保证新鲜空气流通。由于新鲜空气需求量巨大,包括纽约地铁在内的很多地铁通风系统,计划更新通风设备至每分钟能运送60万立方米的新鲜空气。这就意味着需要大量的运送设备,其中大部分都是在地下运行,或者相对接近地面的地方运行。接下来,我们将探讨地铁是如何维持有序运行的。在地铁车站上,铺设有许多条线路,线路之间用道岔联结。列车在车站内运行的路径,叫做进路。进路由道岔位臵决定。进路要有信号机防护,道岔位臵不对,或者进路上有车,防护此条进路的信号机就不能开放,从而保证列车的运行安全。道岔、进路和信号三者之间相互制约、相互依存的关系称为联锁。实现联锁的设备叫做联锁设备。把许多道岔、进路和信号机用电气方法集中控制和监督,并实现它们联锁的设备,叫做电气集中设备。由车站向区间发车时必须确定区间内无车,还要防止两个车站在同一线路上向同区间发车。这种按照一定的方法***列车在区间内的运行,一般称为行车闭塞,用来联络的设备称为闭塞设备。常用的闭塞设备有自动闭塞、半自动闭塞及电气路签闭塞等。地铁采用自动闭塞设备。自动化信号系统由ATP/ATO、联锁以及ATS子系统构成。列车自动保护(ATP)子系统的主要功能是监督及控制列车在安全状态下运行,应满足故障——安全原则。列车自动驾驶(ATO)子系统是自动控制列车运行的设备。在ATP的保护下能够自动完成对列车的启动、牵引、巡航、惰行和制动的控制,确保达到设计间隔及旅行速度。列车自动监控(ATS)子系统是***列车监控系统,在ATP子系统的支持下完成对全线列车运行的自动管理和监控。郑州地铁职业技术学院招生要求|地铁职业技术学院|【创新科技】由郑州创新科技中等***学校提供。郑州创新科技中等***学校()实力雄厚,信誉可靠,在河南郑州的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***【创新科技】和您携手步入辉煌,共创美好未来!同时本公司()还是***从事空乘培训学校,空乘培训机构,空乘培训费用的厂家,欢迎来电咨询。)
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