【以太网模块el1134】|倍福新一代_故障诊断常识BECKHOFF倍福以太网模块el1134故障描述故障原因处理方法6.3滑环滑环又被称为电气旋转关节，用于要求无限制连续旋转时从固定结构到旋转结构传输电源和数据信号的电系统中。在风力发电机组中滑环负责机舱柜与轮毂内变桨系统的电气连接和通讯，一方面负责给变桨系统提供电源和发送控制命令，另一方面还接受变桨系统传回的各种信息，以便主控系统根据变桨系统的信息合理的发出控制命令。滑环主要有滑环体、电刷装臵、加热装臵等部件组成，滑环体以浇铸的结构方式制成，即把黄铜环铸到环氧树脂里，再进行机械加工，表面进行了镀金。电刷装臵的集电器是用硬金弹簧丝制成的，接触压力通过预定的弯曲角调节，各个电刷被卡在板内。允许用于相应通道的***大电压取决于滑环体和电刷上的空间及爬电距离。每条通道上的***大电流取决于与端子接线的截面和金弹簧丝的数量。滑环运行过程中应注意以下几点【以太网模块el1134】|倍福新一代_故障诊断常识BECKHOFF倍福倍福新一代【以太网模块el1134】|倍福新一代_故障诊断常识BECKHOFF倍福滑环端子箱密封牢固，以保证冬季的保温效果。c)滑环内部电缆固定牢固，且接线可靠，避免在运转振动过程中出现松动。d)滑环止动臂与滑环的连接螺栓的固定应牢固，但不能过紧，在运行时不脱落即可，防止滑环与固定轴不同心对滑环轴承造成伤害。e)滑环进线孔的防水接头应密封良好，避免灰尘进入，并保证冬季的保温效果。f)按照厂家说明书，定期清洗滑道。g)在外壳里，滑道上或在电刷上不得有纤维或粗颗粒，否则会抬起电刷，引起传输中断，甚至导致电刷打火而使滑环损坏。在滑环工作前，所有的连接应该被再次检查一遍。倍福新一代_故障诊断常识当盖好壳盖时，必须留意是否有***进入壳体里，有没有电缆被壳体压住，应检查壳体上的密封件是否损坏。j)为避免干扰和通讯闪断，通讯线屏蔽层应可靠接地，采用两端接地方式，即机舱柜侧和轮毂侧都应接地。有关滑环的具体说明详见滑环说明书。6.3.1滑环的检查1、检查滑环安装是否牢固，接线是否有损坏，转动部分是否有阻碍。注意：在打开外壳之前，应先断电，并确认完成工作装好外壳以后才能再次通电。2、检查电刷及滑道的润滑滑环体必须使用专用润滑油润滑。如果没有油膜，必须用不掉纤维的布擦干净，然后喷润滑油。BECKHOFF倍福整个滑道应该被油湿润，使得在电刷上形成油滴。注意：滑动道上或电刷上不得有纤维或粗颗粒。杂物会把电刷抬起，引起传输中断，甚至导致电刷打火而使滑环损坏。损坏的电刷板，损坏或者变蓝的电刷都必须被更换掉。电刷的更换：把电刷从电刷装臵中取出，用新的取代。电刷板的更换：松开端子盒中的电缆以后，板就可以拧下来。新板要装上电刷，然后调整，使电刷对中于轨道上的槽。螺钉涂抹螺纹紧固胶，并用至少7Nm的力拧紧。更换电刷或者电刷板以后，滑环应该重新清洁并上油。完成后，关上滑环外壳。不能有***进入壳体里，不要有电缆被壳体压住。检查壳体上的密封件，如有必要进行更换。在滑环工作前，应再次检查所有连接是否正确牢固。【以太网模块el1134】|倍福新一代_故障诊断常识BECKHOFF倍福)