为了更适合摩旅，避震的阻尼值和弹簧磅数都重新做出了相应调整。前减震仍为耐久性更高的正叉式设计，家用摩托车推荐，而后减震更可支持7段调节。为了发动机低扭输出，后牙盘进一步增大到了47齿。相比结构简单的前大灯，LED的尾灯可以说跟上了时代的脚步，光导型的灯带内部采用了12颗高亮度LED光源。轮圈沿用的GSX250的样式，而轮胎尺寸也没有改变，仍然是前110/80R17，后140/70R17规格的IRC轮胎。这个尺寸不算大的风挡据说是经过了风洞试验逐步改进而来，新款摩托车价格，在后面的山路试驾过程中，我确实感受到了它对驾驶者身体上半身风压的降低。新车也增加了防止路面石子飞溅的护手。YS150延续了雅马哈“整体操控”的概念，其核心理念就是轻便、操控，以及鼓刹。这是因为雅马哈的车辆工程师认为后碟刹在小排量上属于性能过剩，鼓刹所能提供的制动力已经足够，摩托车在哪里买，同时更轻更可靠。（目前YS150提供了后碟刹版本，售价比鼓刹版高出800元）除了对“操控”理念的追求相同，DF150与YS150在参数配置上的对比来看，都有着惊人的相似，几乎完全一致。两车的长宽高参数差别在不大，前碟后鼓、后双减震，真空胎、液晶仪表等配置，型式基本相同。而从整车设计，YS150和DF150有着明显的不同，前者适合稍老一些用户的眼光，而后者无论是配色还是造型，都会更符合现代年轻人的眼光。小七曾分别测试过YS150和DF150，摩托车，在我看来，虽然YS150挂的是雅马哈标，而DF150挂的是豪爵标。但后者无论是漆水还是做工，都要比YS150高出一筹。随着铃木GSX-250R登场，日本四大车厂小排量运动车款全数到齐。在今年的EICMA米兰国际车展上，SUZUKI铃木推出了「GSX250R」，此举使得日本4大厂搭载双缸发动机的250cc级运动车款全数到齐，骑士们似乎非常期待即将迎来的四大车型之战。GSX250R确实是一款值得期待加入市售车改装赛的车款，正如同在今年的赛事里，KAWASAKI川崎的Ninja250和YAMAHA山叶的YZF-R25也都发挥强劲实力并且拥有不错的战绩，预计将在下一季登场的HONDACBR250RR也拥有不容小觑的潜力，也因此对SUZUKI新款GSX250R抱持着加入这群参加比赛的期待并非没有道理。不过，实际上登场的车款不是GSX-R250，而是GSX250R。自GS系列发展而成的GSX系列车款铃木推出的经典两冲程车款GS750大地恒通(图)-家用摩托车推荐-摩托车由北京***大地恒通摩托车经销有限公司提供。北京***大地恒通摩托车经销有限公司（）是从事“摩托车,摩托车配件”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：赵德峰。)