目前绝大部分在用的道路交通标志是“逆反射”光学模式，其优点是无须电源可以借助机动车辆的灯光照射后远距离视认，led主动发光标志，但其缺点也较为明显，主要如下：1、由于反光膜应用的是逆反射视认技术，简单地说就是借助机动车辆的大灯灯光照射向交通标志板，产生一个定向回归的反射光线，使得车辆驾驶员视认。在动态的交通环境中，驾驶员需要远距离识别交通标志信息才能够获得足够的提前操作反应，主动发光标志的介绍，而这就使得必须打开车辆远光灯。正是远光灯这一问题，无数起交通事故、无数条鲜活的生命被它所伤害。同时我们还应当认识到，交通标志不应当仅仅服务于具备远光灯条件的车辆，还有更多的行人、非机动车、灯光光效欠缺的机动车辆需要全天候清晰的视认。面板显示主动发光交通标志应用：南京市白下高新、禄口机场周边、扬子江隧道、仙林大学城、沪宁高速麒麟枢纽（半透型）；济南市主城区快速路与主干道（半透型）；贵阳市中环路隧道（半透型）；西安市南绕城高速长安/高新/丈八立交、空港新城、秦汉新城（半透型）；呼和浩特市城区主干路及二环快速路（半透型、全透型）；普洱市思茅区主干路（半透型、全透型）；本溪市主城区主干路（半透型、全透型）；琼海市主城区行人过街指示标志（全透型）；珠海市（机场至市区）公路安全生命防护工程（半透型）；长春市龙嘉机场高速、人民大街（半透型）；沈阳市五爱立交（半透型）；长治市迎宾大道、太行东街、英雄路（半透型）；盐城市新都路、南洋机场二号航站楼周边道路（半透型）；宿迁市人民大道（半透型）；青岛市四流中路（半透型）；广州市内环快速路鸿福路到火车站段、S29从莞深高速（半透型）；武汉市武汉大道、江北快速路（全透型、半透型）；太原市快速路及主干道路（半透型）；滁州市滁州大道、明光市环城路（半透型）；哈尔滨市道里区城乡高架快速路（时空同步）；登封市主城区道路（半透型）；乐山市主城区道路（半透型）；贵阳市花冠路、人民大道（半透型、时空同步、全透型）；昆明市二环快速路石虎关立交桥至大观河桥段高架桥、人民路（半透型）。早在10年前，江西主动发光标志，同济大学潘晓东开展了《逆光条件下交通标志的可视距离研究》，该研究明确提出了早晨和傍晚，车辆迎着太阳光时的交通标志处于逆光环境中，因困难或无法视认交通标志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕。遗憾的是，主动发光标志作用，显著的一个严重道路交通安全隐患问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境条件下，受限于车辆灯光的光效影响，传统的反光型交通标志形同虚设。城市商业发达的街区以及广告林立的道路两侧，过度的霓虹灯、照明亮化比比皆是，严重削弱了交通标志在道路系统中的主视认作用。江西主动发光标志-赛康-led主动发光标志由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（）是一家从事“主动发光道路交通标志研发与制造、道路交通安全产业技术开发等”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“赛康”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使赛康在交通安全标志中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)