（1）首先确定立柱的间距，以路基、通道、活动护栏口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的为加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，所安装的护栏板称异形板，异形板由于间距不定，道路防撞栏杆，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。如两座桥之间，要先机械两桥间距，看能否不出现异形间距，如果出现异形间距，要确定把异形间距出现在哪一端，或中间，然后记录下桩号及间距尺寸，以便专门制作异型护栏板；如果立柱间距可能有不大于25cm的间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。还有一个值得注意的问题是在管线匝道上放线***，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不要超过5mm，因为板是直的，而间距在路缘石上是曲线，间距尺寸放和收之后，道路防撞栏杆在安装时变得容易，而且线形美观平顺。（2）立柱纵向位置的确定：先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，再用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。（3）柱的高度控制：立柱的顶面是否平顺，决定了道路防撞栏杆顶面的平顺，立柱高度是影响道路防撞栏杆线形的因素。首先用水准仪对每一个立柱位置的十字线进行水准测量(不需水准点，只测相对标高)，用这些数据计算出坡度，具体算法如下：假设架一次水准仪测n个桩位，用第n个数减去头个数，所得值除以(n-1)，得出一个值a。头位置立柱高70cm，第二个位置立柱高应为头数减去第二个数，再减去a，再加上70cm即为要得到的立柱高，第3、4…n个位置立柱高依次类推，在每一个将要打入的立柱上用红铅笔划出打入深度。这样既保证了立柱顶面高度的平顺，又能使立柱顶距路缘石顶高度误差很小。提起道路防撞栏杆大家一定对它并不陌生，但是道路防撞栏杆的一些相关知识可能大家并不清楚，接下来给大家介绍一下吧。一、道路防撞栏杆的分类：移动式道路防撞栏杆：移动式的道路防撞栏杆我们经常可以在一些在维修路段周边看到。这种道路防撞栏杆的机动性是比较强的，在进行交通改造的路段可以临时使用一些移动式护栏进行道路的设置和安排，对于规划交通有很大的帮助。固定式道路防撞栏杆：固定式道路防撞栏杆则更为常见一些，固定式道路防撞栏杆是端柱埋入地下或设置在埋入地下的预制件上并用螺栓连接的隔离设施。二、隔离道路护栏相关设置：道路防撞栏杆渐变段：这是设置于道路防撞栏杆外移端头与标准段之间平滑过渡的结构段。道路防撞栏杆轮廓标：这个表示设置于道路防撞栏杆立柱上，用于指示护栏边界的视线诱导设施。隔离道路护栏虽然常见但是里面的设计原理是经过反复的考证和实践的，随着道路交通的发展，道路防撞栏杆也在不断的改进。打入立柱的效率及准确性与打桩机型号种类有关，内燃导杆式打桩机的优点是故障率低，***准确，缺点是冲击力低，打桩速度慢，移动慢。YDD350自行式打桩机，这种打桩机自行速度快，桩锤重350kg，打桩迅速有力，对各种基层均能较快打入，有些路面基层是就地取材的砂砾石，打入立柱非常困难，所使用的导杆式打桩机通常一根立柱要打几百下，而YDD350型打桩机几十锤就打到位了。有些工程中，由于工程量大，战线长(160km)，我们共用了六台YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机，这台多功能打拔桩机是由五十铃客货车底盘改装，时速可达100km，集打拔桩于一身，它的原理是液压能转化为冲击能，出锤速度持续均匀，不容易把桩口打毛，这台打桩机的特点是机动性大，根据经验，每台打桩机配四人***为合适，立柱***以后开始打入时，开始几锤要重，然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，调整后可用重锤继续打，快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，***后几锤要特别小心，防止立柱打入过深，立柱过深或不垂直，也会影响道路防撞栏杆线形。道路防撞栏杆-聊城飞龙防撞护栏由山东飞龙金属材料有限公司提供。道路防撞栏杆-聊城飞龙防撞护栏是山东飞龙金属材料有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐经理。同时本公司（）还是从事山东不锈钢复合管栏杆，山东不锈钢护栏，山东不锈钢桥梁护栏的厂家，欢迎来电咨询。)