减速机使用方法技巧1、在运转200~300小时后，应进行第yi次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，摆线减速机，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧***为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。[4]维护润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。减速机漏油的原因分析1、减速机内外产生压力差：减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。2、减速机结构设计不合理1）检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；2）减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；4）轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，减速机，回油作用难以发挥。3、加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，齿轮减速机，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。4、检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。怎样延长减速机轴承的使用寿命确保润滑油的清洁减速机齿轮和轴承全流体润滑油膜的厚度在减速机，润滑油和外部负荷的情况下是稳定的。油膜的厚度稳定在几微米到几十微米之间。在此过程中产生的磨粒以及外部污染物可能会***油膜状况并加速相对运动部件的磨损(这种情况是由高速移动的运动部件的磨损引起的)，并且同时，局部高温引起油膜形成不良，高压也加速了润滑油的劣化。因此，减少了油中磨粒的数量，提高了润滑油的清洁度，并大大改善了润滑部位和润滑油的使用寿命。示例：SKF轴承制造商通过大量测试深入研究了各种因素(如载荷，油粘度，颗粒污染物)对轴承寿命的影响：结论是去除润滑油中的2-5微米固体颗粒，摆线针轮减速机，滚动轴承疲劳寿命。可以延长到原来的10-50倍。因此，减少或控制油中***的量可以有效地减少设备的磨损，并有效地延长润滑油的使用寿命。具体方法是：新添加的润滑油应避免污染;在使用油时，必须防止外部污染物(灰尘，水等)进入油中;换油时要彻底清洁油箱;对于重要设备或大中型减速机，可考虑加油过滤器，在线过滤油;对于清洁度要求较高的设备，或者滤油器安装不方便的设备，可以用高精度的滤油设备进行过滤。摆线针轮减速机-减速机-强龙传动设备由山东强龙传动设备有限公司提供。山东强龙传动设备有限公司（）是一家从事“电动滚筒，减速机，防爆滚筒”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“金强龙”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使强龙传动设备在输送设备中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)