沃森电池模拟器在新能源汽车上的应用电池是新能源汽车构成的重要一环，无论新能源汽车经过了多少轮发展，电池总是作为固定成员存在的。但是，无论是整车厂，还是零部件厂商，他们在实际测试时并不会一直采用真实电池来进行测试。由于电池本身的非一致性且存在一定安全隐患，因此大多数客户会使用电池模拟器来替代实际电池来完成各种测试。电池模拟器的作用是模拟真实电池的输出状态和电池的充放电特性，并可以按用户的需要，随时改变电池SOC，放电深度，开路电压，内阻等条件，快速验证待测设备在不同电池条件下的响应。EVWS系列电池模拟器具有电池模拟的特点，动力电池模拟器，既能模拟电池放电特性，又能模拟电池充电特性，电池模拟器，替代电动汽车动力电池使用于不同测试场合，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V（1000V）、电流0~1000A（峰值1300A）/功率0~500KW（峰值650KW）全量程范围内连续可调。电源可以工作在CV/CC/CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。满足GB/T18488.1-2015、GB/T18488.2-2015、GB/T29307-2012中测试项目对电源的使用要求。在电动汽车的电机及电驱测试中，需要使用直流电源替代动力电池进行供电，这个直流电源应具有内阻可调、可以双向工作的能力，且能够模拟实际的动力电池性能参数。艾德克斯为此提供高性能的解决方案1.交流变频调速的优异特性1)调速时滑润性好，功率高。低速时，特性静关率较高，相对稳定性好。2)调速规模较大，精度高。3)起动电流低，厂家推荐电池模拟器，对体系及电网无冲击，节电作用显着。4)变频电源体积小，便于装置、调试、修理简便。5)易于完成过程自动化。6)必须有专用的变频电源|稳压器，现在造价较高。7)在恒转矩调速时，低速段电动机的过载能力大为下降。载DCDC是新能源电动汽车重要的组成部分，也是国民经济发展重要一部分，而回馈式直流电子负载适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试EVWR系列回馈式直流电子负载采用四象限PWM整流、纯数字化控制等核心技术开发，具有能量双向流动、100%能量回馈、精度高、瞬态特性迅速、转换效率高、对电网污染低、通讯接口丰富、保护功能强大等主要特点。适用于电动汽车用车载DCDC、燃料电池汽车用车载DCDC、混动汽车发电机、直流充电桩等产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线上产品的出厂测试。EVWR系列回馈式电子负载的核心电路由PWM双向整流电路和DC/DC两部分构成，电池模拟器厂家，可以将燃料电池发动机或燃料电池DCDC系统实验中的能量回馈电网，实现能量循环利用。2.2产品特点(1)采用四象限控制技术，可将能量回馈电网，节能***。(2)具有恒压、恒流、恒功率、恒阻等多种输出模式。(3)瞬态响应迅速。(4)采用高速数字控制技术，输出精度达到0.1%FS。(5)采用PWM整流技术，功率因数gt;0.99，交流谐波lt;3%，效率大于93%。(6)采用七寸触摸屏，操作、显示便捷。(7)具有多种通讯接口，可实现远程操作、无人值守以及嵌入测试系统。(8)内部器件采用LEM、英飞凌等国际品牌，设备可靠性高。(9)采用模块化设计，设备后期维护简便。(10)采用一体式散热通道设计，温升低、运行可靠性高、使用寿命长。电动车主有福了！电池电机等主要零件将纳入汽车三包政策3月14日，***市场监督管理总局发布关于《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》的公开征求意见，拟对家用电动汽车主要零件的三包责任作出规定；进一步加大对消费者合法权益的保护力度；调整规章监督管理主体并明确各层级监管职权。征求意见稿进一步完善了电动汽车主要零部件的三包政策。一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复生的质量问题纳入退换车条款；三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。沃森电源(图)-动力电池模拟器-电池模拟器由山东沃森电源设备有限公司提供。沃森电源(图)-动力电池模拟器-电池模拟器是山东沃森电源设备有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：徐经理。)