汽车油箱设备通过目前国内油箱行业的主要生产厂家的加工工艺流程进行了解和比较，可以看出，虽然各加工厂家的生产过程各有特点，但却存在一些较的共同之处，其共同点主要有以下几点。1、绝大部分的汽车油箱生产厂家对油箱主体生产的打磨，折弯，点焊，箱体翻边，箱体卷边风口，以及焊接等工序大都采用半机械化，单头生产，有的甚至是无机械化，手工生产，因此油箱的泄漏率高，不能保证油箱的质量。2、汽车油箱在生产过程中，质量控制点少，往往都采用***后的整体试漏工序来检测，一旦发现泄漏，往往修复的难度大，费用高。3、绝大部分生产厂家均为形成流水线生产，油箱在生产过程中很难采用着地生产，这种生产方式对于有效保证质量和提高生产效率都非常不利。众所周知，汽车油箱生产设备直接影响油箱加工质量和生产效率，接下来介绍一些汽车油箱生产设备的关键设备。汽车油箱设备油箱缝焊质量不佳会导致气密性检验不合格、振动试验不合格、***出现油箱缝焊处漏外观不良等后果。缝焊常见的故障模式有7种：1、烧穿：烧穿为在焊缝的中心部位发生穿孔缩孔现象，会降低焊缝的强度，影响油箱气密性。原因主要是：一是工艺参数问题，电流过大，焊接时间过长．维持时间短，电极压力不足等；另外一个原因是电极头端面小或者电极头及板材上有杂质，使电流过于集中，从而导致烧穿。2、虚焊：焊缝熔核直径小于要求的值，焊缝发白为虚焊。主要原因是:一个是电流过小，焊接时间过短其他可能原因为电流有分流；电极头使用时间过久不修磨，端面镦粗，焊点扭曲，电极表面有杂物等。3、焊缝扭曲：焊缝变形为焊接后点焊面与板材扭曲超过25。扭曲会影响焊缝屈服强度。焊缝变形的一个原因就是滚盘与被焊零件表面不垂直。4、毛刺：毛刺产生的原因较多，焊接电流大、焊接时间短、焊件表面有杂质、电极头端面过小。5、压痕过深：电极加压在板材上留下的压痕深度超过薄板厚度的50％时为压痕过深。原因有电极接触面积小、电极压力大、焊接时间过长等。6、边缘焊缝：边缘焊点指焊点落在2层母材板搭接的边缘处，板材未将焊缝完全包住，这是不可接受的焊接缺陷。7、焊缝偏差:位置偏差是指实际焊点位置与设定焊接轨迹偏离在10mm以上,焊点位置偏差会对局部焊点强度造成影响。油箱，飞机上的或汽车上的装燃料的容器；尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱。油箱，液压术语，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。用途：油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。油箱，飞机上的或汽车上的装燃料的容器；尤指可用于增加航程或携带凝油用的副油箱或可丢弃的油箱。油箱，液压术语，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。用途：油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气滤清器及液位计等。)