WPX120蜗轮蜗杆减速机一定条件下具有自锁功能的传动机械。在使用当中因为安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个蜗轮减速机，构成的多级组合减速机可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能耗低。常见问题及其原因如下：1.蜗轮蜗杆减速机发热和漏油。为了提***率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使蜗轮蜗杆减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，1)、材质的搭配不合理；2)、啮合摩擦面表面的质量差；3)、润滑油添加量的选择不正确；4)、减速机装配质量和使用环境差。2.蜗轮蜗杆减速机的蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至hr***555，或40cr淬硬hrc5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。蜗轮蜗杆减速机正常运行时磨损很慢，某些蜗轮蜗杆减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑蜗轮蜗杆减速机选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的蜗轮蜗杆减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，蜗轮蜗杆减速机停止运转时，电机和蜗轮蜗杆减速机间传动齿轮油流失，蜗杆得不到应有的润滑保护。蜗轮蜗杆减速机启动时，蜗杆由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。4.蜗轮蜗杆减速机轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与蜗轮蜗杆减速机轴承质量及装配工艺密切相关。)