应重视极距和严控极距在其范围内应重视极距和严控极距在其范围内电泳涂装的极距与静电喷涂法的极距具有相同的含义，都有的极距范围。它们直接影响电场强度及其分布，电泳涂装的极距近了也产生涂膜偏厚和异常附着，云南电泳流水线，极距大了，涂膜偏薄或泳涂不上。所以极距是电泳涂装工艺和设备设计的重要参数之一。电极与极罩都靠槽壁布置，合页电泳流水线，在泳涂宽大的工件时按需在槽底或工件顶部设置电极；泳涂不同类型工件的极距范围电泳槽断面及典型间隙尺寸的E值确定。可是工艺人员认识不到位，未强调控制极距的重要性，设备设计及制造供应商随工件输送方式及结构的变化，扩大工件与槽内壁间距。如汽车车身E值由500～550mm，电泳流水线案例，扩大到850mm甚至950mm，并以此为“经验”，相互照搬设计。极距加大许多，电泳流水线挂具，势必造成电泳工作电压***，直流电源功率增大；电泳槽容积增大和槽液增多，泳涂的膜厚不均节能减排效果差，***运行费用高的结局。谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为世界汽车生产的大国；上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是***的汽车车身的涂底漆工艺，尚无理想的工艺来取代它。阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域（如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域）也得到普及和推广应用。防止带电入槽涂膜弊病，已有较成熟的工艺技术措施：1）工件在入槽前保持全干或全湿，一般设置纯水喷雾装置，确保车身外表全湿；2）工件入槽部位少布置阳极，缓解入槽时的电解反应；3）增强入槽部位的液流，车身与液流是对向，有利于消除入槽口液面的泡沫和工件表面附着的气体4）输送应平稳，消除脉动（尤其在慢速的场合）；5）提高槽液温度（28~33℃），降低湿涂膜的黏性，增强释气泡性，能消除车身前端涂膜***弊病。可是槽液温度***对电泳槽液的稳定性和泳透力有影响。电泳流水线挂具-云南电泳流水线-河南天之助由河南天之助涂装机械设备有限公司提供。河南天之助涂装机械设备有限公司（）为客户提供“喷漆生产线,电泳生产线,喷涂生产线,涂装生产线,喷漆室”等业务，公司拥有“天之助”等品牌。专注于喷涂设备等行业，在河南郑州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：王经理。同时本公司（）还是从事河南喷塑设备，郑州喷塑设备，静电喷塑设备的厂家，欢迎来电咨询。)