各种减速机的动力输入方法●同轴动力输入（十字滑块连轴器连接）■如图进行连轴器的连接■连轴器的内部间隙，会对减速机的输出轴有影响。微小的间隙是几乎没有问题的，但可能的情况下，请尽量使用没有背隙的连轴器。●外部动力输入■如图通过齿轮、皮带轮从外部动力输入的情况下，请注意以下几点：■齿轮、皮带轮等插入的时候，请现场调整连接键的配合。如果过分使用蛮力装入的话，会造成减速机内部轴向动作不良。■请注意不要过度设定皮带轮的张力值。这样可能导致输入轴的折断、弯曲和产生内部的偏心应力。悬臂负载的规定值请参见下表：效率■根据各型号的输入回转数不同，减速机，相对于负载率（相对于额定扭矩，负载的比例）表示的效率的值。（测定条件）周围温度25℃效率负载率效率负载率噪音■图表根据各型号输入回转数及减速比不同时的噪音值。（测定条件）周围温度25℃，低背隙减速机，无负载连续运转情况下，距离减速机本体1m的地方固定放置噪音计测定。●噪音级别听感补正A特性指示器的动态特性输入回转数噪音●零背隙心脏部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构，精密行星减速机，从而实现了极高的往复***精度。●不发生滑动现象球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样，不发生滑动，可以实现正确的减速比。●免维护在润滑上，封入了免维护的特殊润滑脂，没有必要进行麻烦的油脂的补充和更换。另外也没有安装姿态的限制，更大限度地解放了设计自由度。低背隙减速机-减速机-加茂由加茂精工株式会社提供。加茂精工株式会社（）在减速机、变速机这一领域倾注了无限的热忱和热情，加茂一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：张铁成。同时本公司（）还是从事高精密齿圈，精密齿圈，大直径齿圈的厂家，欢迎来电咨询。)