壳牌可耐压SHELLOmalaS2F460齿轮油壳牌可耐压SHELLOmalaS2F460齿轮油壳牌可耐压SHELLOmalaS2F460齿轮油壳牌可耐压S2F润滑油为优质、无铅和极压润滑油,主要针对重载工业齿轮而设计。该产品具有的高承载能力和抗磨性能保证其在齿轮和其他工业应用中有优异的表现。壳牌可耐压F由高粘度指数的溶剂精炼基础油和精选的硫-磷添加剂调配而成,能提供比含铅齿轮油更好的抗极压性能。壳牌可耐压F润滑油通过FlenderAG正式认可。性能优势出色的负载传递和抗磨性能有效减少钢和青铜组件上的轮齿和轴承的磨损。杰出的氧化合热稳定性能承受高热负荷,***油泥和其他***氧化物生成。即使在某些整体油温高100°C的工况,也能保持长使用寿命。有效阻止腐蚀在有水和固体污染条件下,也能很好的保护钢和铜组件。无铅为操作员所接受,使用更安全。粘度范围广满足多种不同工况和苛刻工业条件下的应用。抗微点腐蚀抗微点腐蚀性能优异,为业界的标准。可降低齿面损坏造成的齿轮过早***的风险。很强的分水性能壳牌可耐压S2F润滑油有***的分水性能,水能轻松从润滑系统排出。(水能显著地加快齿轮和轴承的表面疲劳,并能促进内表面铁腐蚀。因此,应尽量避免水污染,发生水污染后,则应及时进行排除。)承载能力实验测得壳牌可耐压S2F润滑油承载能力显著优于含铅齿轮油,它能使轮齿齿面磨损明显减少,尤其是在高负荷条件下更为明显。以下是壳牌可耐压F220的典型试验结果:极压性蒂姆肯(Timken)磨损和润滑剂测试机:IP240/ASTMD2782OKLoadlbs=60mins四球极压试验初始烧结负荷kgIP239/79=2负载能力FZG齿轮机:IP334A/8.3/90和A/16.6/90失效负载等级=>12加热器用于提高总体油温的加热器表面功率密度不能超过11.5KJ/m2(7.5W/in2)。应用钢齿轮传递系统需要全极压特性的工业齿轮装置轴承循环和飞溅润滑系统车用双曲线齿轮,应当使用更合适的壳牌施倍力润滑油。技术规格与认证经SiemensMDforFlendergearunitsandgearmotorsT7300认证在80°C下,10,000小时或两年内保持***氧化稳定性。通过FZG双速齿轮实验12级负载(DIN51354Part2)通过90°C,第10负载级别条件下FVA-54/II微点蚀试验(greystaining)。Flender抗泡试验关于全部设备认证和推荐信息,请咨询您当地壳***术***,或登录原始设备制造商推荐网站。兼容性換油程序换油时,应谨遵以下程序和注意事项:作为基本原则,使用了一段时间的油品应彻底更新;为了到***佳效果,不要将壳牌可耐压S2F与其它油品混合使用。齿轮箱彻底排空油箱中的旧油,并进行内部检查。人工清理所有淤积油泥,用新油冲洗齿轮箱。填充合适粘度的壳牌可耐压F润滑油。齿轮系统排空旧油。用泵抽取可维持管路中油循环所需的***小油量的壳牌可耐压S2F,使其在系统中循环。尽可能冲洗所有管路和盲点,尽可能使用热油。不要仓促加满新油,除非仔细的检查表明润滑系统,包括过滤器,排油道和油箱均无污染,才可重新注满粘度合适的壳牌可耐压F润滑油。如果检查结果不令人满意,则需重复整个过程。往含铅齿轮油中加注新油(壳牌可耐压F润滑油),要严格按以上所述程序进行检查。如果检查表明系统足够清洁,则在遵守下列措施的情况下可将壳牌可耐压S2F注入已有旧油的系统中:少量多次的逐渐将新油加入系统中,而不是偶然大量的添加新油。在加入新油后的头三个月内,要定期检查系统,特别是过滤器的清洁,如果系统条件正常,则可逐渐延长检查的周期至制造商推荐的周期。密封材料及涂料兼容性壳牌可耐压S2F润滑油可与齿轮箱内油漆以及固体和液体密封材料兼容。健康、安全和环境有关健康与安全方面的注意事项,建议用户参考相关的壳牌安全数据表,可查询壳牌网站保护环境如需处理使用过的油品,请送至当局指定的回收点,不可将其排入下水道、土壤或水中。附加信息建议本宣传单中未提及的应用建议,可向壳牌公销售代表咨询。典型数据壳牌可耐压S2F220320460运动粘度@40℃cSt运动粘度@100℃cSt(IP71)22019.432025.046030.8粘度指数(IP226)10010097密度@15℃kg/l(IP365)0.8990.9030.904闪点(PMCC)℃(IP34)199202204倾点℃(IP15)018-15-9)