工业Andon安灯系统WHTAKJ773-产品网物流ANDON系统在总装车间应用浅析通过自动化系统的引入，总装车间内饰线实现了无人化配送，提高了物流自动化水平，增强了零部件的质量控制及可追溯性，节省了物流人员的成本，取得了很好的经济效益。车间内物流系统是汽车总装车间的一项重要组成，线体零部件的配送直接影响整车的制造成本和制造质量。随着信息化技术和自动化技术的不断发展，总装车间内物流系统逐渐发展出自动化物流系统。自动化物流系统满足了精益生产对自动化、准时化的要求，同时也符合现代汽车制造业柔性化、敏捷化、智能化和信息化的发展趋势，已被汽车制造业引入并逐渐推广。物流自动化系统的组成1.MES系统MES(生产制造执行系统)包括AVI(自动车辆识别系统)和物流ANDON(安灯系统管理看板)，用来将生产计划下发至自动拣料系统和PLC控制系统等。MES通过在AVI系统数据库中写入车辆ID和生产信息，并传递到车体数据载体，当车体通过设置的数据读取点时，将该车的相关车辆跟踪信息传送至自动拣料系统和总装PLC控制系统。物料ANDON系统硬件组成主要包括物料ANDON服务器、数据库服务器、监控计算机、现场物料机柜和物料ANDON系统PLC等(见图1)。物料ANDON系统通过在生产工位旁安装一定数量的物料请求按钮或HMI(人机界面)，在车间现场和物料储存区显示看板上反馈生产线上的物料请求。当工位需要生产物料的时候，操作人员及时按下物料按钮，物流ANDON系统立即发出相应的物料请求信号，物料输送人员会及时送达该工位所需物料，系统记录物料输送的信息，把所有数据都汇入工厂级物流数据库，实现自动物流控制管理。通常，当物料种类较少时安装请求按钮;当物料种类较多时安装HMI，在HMI上设置多个画面，每个画面上设置多个触摸式请求按钮，这样一台HMI可以实现很多种物料请求。物流ANDON中控系统实时记录每一次物料请求发生的时间、地点及请求的响应情况等信息，对此进行分析可以指导生产和管理，定时呼叫物料管理人员检查物料供应情况，确保生产正常进行。2.拣料指示系统拣料指示系统是一种电子化物料拣取系统，它从上层信息系统MES(或ERP系统)获得车辆信息和相关BOM信息，根据生产计划中的排产顺序，逐一分解每台车的BOM清单信息，并触发相应的指示灯亮起，以此来辅助拣料人员进行物料的拣取。所有物料拣取完成后，拣料系统会自动存储对应配置车辆所拣取的所有物料信息，方便后期质量问题的快速追溯。拣料指示系统还可以与AGV系统进行通信，在SPS拣料区按照拣料指示系统的指令行走，待拣料完成后给AGV放行信号。拣料系统的系统结构如图2所示。作为关键的智能物料架，根据生产计划点亮智能物料架(见图3)上的指示灯，物料人员根据指示灯抓取物料。工作方式有两种，碰触式(见图4)：抓取件时碰触开关，对应的灯灭;按钮式(见图5)：抓取完点击按钮，灯灭。当所有件抓取完成后，物流人员在现场上位机确认，如有物料未抓取完，会报警提示。物料指示根据上层MES系统提供的下线计划进行指示。3.AGV输送系统AGV输送系统由AGV单车、AGV控制系统、AGV充电系统和其他辅助器材组成。其中AGV控制系统主要由AGV管理监控计算机、AGV自动调度软件等以及无线AP、综合布线等组成。AGV管理监控计算机通过工业以太网络与仓库物流管理系统计算机和外部PLC系统进行通信。AGV管理监控计算机与AGV通过无线局域网WLAN进行通信。AGV控制系统结构如图6所示。AGV根据不同要素(如导航方式和负载方式等)可以分为很多种，在总装车间大体可以分为装配型AGV和配送型AGV。装配型AGV主要用于底盘线体上动力总成、有压缩减振弹簧的后悬架总成与白车身进行合装等环节。根据其升降机构的形式，装配型AGV又可分为单举升型和双举升型。配送型AGV结构简单(又称AGC)，配备有升降销，具有配送、同料车自动脱钩和挂钩的功能。根据驱动方式，配送型AGV可以分为单向驱动型和双向驱动型。4.SPS配送模式SPS配送模式即单台配送，SPS模式对物料拣取的准确性要求极高。在生产过程中多个车型在同一条线体混线生产，这些不同车型的零部件在同一个物料存储区统一拣取和配送。每辆SPS车对应着不同配置的车型，每辆SPS物料车中需装载几十甚至上百种物料。SPS物料车由物流人员根据自动捡料系统进行物料的装载，保证配送的准确性，由AGV进行输送。物流自动化系统的应用1.系统引入前某主机厂总装车间在内饰线实施SPS配送，内饰线分为内饰一线和内饰二线，内饰线西侧为物料集配区。未引入AGV配送前，内饰一线有三名操作人员分别负责SPS物料小车的上线、中途周转(避让拆卸车门升降机及内饰二物料车回收)和下线;内饰二线有两名操作人员负责SPS物料小车的上、下线体，另外，内饰一线、内饰二线分别配备一台电瓶车及一名司机负责物料的配送，物流路线如图7所示。在西侧集配区共有14名配料人员分别为内饰一线、内饰二线配料，配料人员根据生产计划中的车型编码，凭借车型BOM清单进行配料，平均每人负责20余种物料，单车配料时间为90s。2.系统引入后为提升物流自动化水平，减少生产过程中的无效工时和无附加值动作，减少物流操作人员，我们在总装车间引入了自动化物流ANDON系统系统。为满足生产需求前提下的最低成本投入，我们对现场做了如下改造：(1)对集配区进行调整，将内饰二线集配区调整至线体东侧，靠近内饰二线物料上线位，外物流可通过附近的物流门直接对集配区进行补货;(2)将SPS小车改造为内饰一线、内饰二线通用;(3)在内饰一线、内饰二线物料车上、下线位增加辅助机构，实现SPS小车自动上下线。改造后，西侧集配区的AGV负责内饰一线物料配送及内饰二线空料车的回收，料车回收后由AGV牵引料车回到集配区。在集配区拣料指示系统与AGV控制系统信息进行交互，拣料系统根据拣料人员的作业速度及节拍控制AGV的行走，保证与拣料人员保持共同速度和共同节拍。东侧集配的AGV负责内饰二线物料配送及内饰一线空料车的回收，物流路线如图8所示。自动化物流改造后物流路径由两个大循环变成了两个小循环，缩短了物流路线，减少了无效运输。在物流人员方面，节省了内饰一线、内饰二线辅助人员5名、物料配送人员2名，双班生产共节省物流人员14名。在拣料过程中，拣料人员仅根据亮灯进行拣取，有效地提高了拣料速度，降低了拣料差错率，实现了拣料现场无纸化作业。通过计算，2年即可回收投资成本。结语通过自动化系统物料ANDON系统的引入，总装车间内饰线实现了无人化配送，提高了物流自动化水平，增强了零部件的质量控制及可追溯性，节省了物流人员，提升了企业形象，取得了很好的经济效益，对提高人均劳效、降低生产成本有很大的帮助。以上就是物流ANDON系统在总装车间应用浅析的全部内容，如果需要了解更多物流安灯系统ANDON相关信息，请访问其它页面或直接与我们联系。Andon安灯暗灯安东安冬拉灯原为日语的音译，日语的意思为“灯”、“灯笼”，而现在的Andon安灯系统不仅仅是灯光，而是一个声光多媒体的多重自动化控制系统，是一套专门为汽车生产、装配线生产设计的信息管理和控制系统，已经成为汽车生产厂中不可缺少的一部分。Andon系统能够收集生产线上有关设备和质量管理的信息，加以处理后，控制分布于车间各处的灯光和声音报警系统。现已成为了汽车行业的标准...（详情欢迎访问武汉天傲科技有限公司网站,武汉天傲科技有限公司专注于为生产型企业设计、制造无线/有线Andon安灯系统、电子看板系列、电子货架/仓储系统、工厂综合生产信息看板系统、生产线实时电子/液晶看板、设备采集及监控系统、智慧工厂目示化管理系统、精益化管理系统等软硬件产品，为客户提供定制化的基于精益生产为核心的目示化管理一站式解决方案。经过多年滚动发展，产品功能的不断创新，产品结构的层层优化，形成了独具“天傲”品牌特色的产品系列，广泛应用于国内外众多汽车生产企业、汽车配件企业、服饰制造企业、电子制造企业、仓储物流企业等多个领域。公司提供的无线/有线Andon安灯系统、电子看板系列、电子货架/仓储系统、工厂综合生产信息看板系统、生产线实时电子/液晶看板、设备采集及监控系统、智慧工厂目示化管理系统、精益化管理系统因为结构完整、运行稳定、质量可靠、价格适中、美观大方，帮助客户极大提高了生产效率及品质，改善了管理流程，得到广大客户的一致推崇！天傲人将一如即往的秉承“顾客至上，以人为本，精益求精”的经营理念，坚持“技术创新，质量取胜，贴心服务”的原则为客户量身定制优质的产品和服务。在未来的发展之路上，天傲人愿与广大客户、合作伙伴携起手来，共同发展，做大做强，进一步提高产品功能、产品质量和服务水平，致力于成为中国Andon安灯系统、电子看板、精益目示化管理系统LD品牌，为客户提供低成本高效率的精益管理系统！因为专注，所以更专业！武汉天傲科技有限公司专注于为生产型企业设计、制造无线/有线Andon安灯系统、电子看板系列、电子货架/仓储系统、工厂综合生产信息看板系统、生产线实时电子/液晶看板、设备采集及监控系统、智慧工厂目示化管理系统、精益化管理系统等软硬件产品.http://天傲无线安灯系统电子看板andon系统TA-U9785安灯系统无线Andon系统andon电子看板系统车间流水线看板进度生产线电子看板ta743精益管理无线Andon安灯按灯系统ta5W武汉厂家MES安灯系统按钮盒安灯丰田车间精益生产管理andon安灯系统安灯系统汉阳无线安灯系统TA998电子看板andon系统MESandon-安灯系统-电子看板-价格湖北无线安灯Andon系统厂家上海无线安灯系统厂家浙江安灯系统专业供应商广东安灯暗灯按灯安冬andon系统折扣销售华中专业andon安灯系统电子看板MES液晶工业看板山东安灯系统半价厂价无线按钮盒智能安灯系统按钮盒TA-AD-7701无线安灯系统刷卡按钮盒智能制造（IntelligentManufacturing，IM）是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统，它在制造过程中能进行智能活动，诸如分析、推理、判断、构思和决策等。通过人与智能机器的合作共事，去扩大、延伸和部分地取代人类专家在制造过程中的脑力劳动。它把制造自动化的概念更新，扩展到柔性化、智能化和高度集成化。谈起智能制造，首先应介绍日本在1990年4月所倡导的“智能制造系统IMS”国际合作研究计划。许多发达国家如美国、欧洲共同体、加拿大、澳大利亚等参加了该项计划。该计划共计划投资10亿美元，对100个项目实施前期科研计划。毫无疑问，智能化是制造自动化的发展方向。在制造过程的各个环节几乎都广泛应用人工智能技术。武汉天傲科技有限公司智能安灯ando系统技术可以用于工程设计，工艺过程设计，生产调度，故障诊断等。也可以将神经网络和模糊控制技术等先进的计算机智能方法应用于产品配方，生产调度等，实现制造过程智能化。而人工智能技术尤其适合于解决特别复杂和不确定的问题。但同样显然的是，要在企业制造的全过程中全部实现智能化，如果不是完全做不到的事情，至少也是在遥远的将来。有人甚至提出这样的问题，下个世纪会实现智能自动化吗？而如果只是在企业的某个局部环节实现智能化，而又无法保证全局的优化，则这种智能化的意义是有限的。从智能制造系统的本质特征出发，在分布式制造网络环境中，根据分布式集成的基本思想，应用分布式人工智能中多Agent系统的理论与方法，实现制造单元的柔性智能化与基于网络的制造系统柔性智能化集成。根据分布系统的同构特征，在智能制造系统的一种局域实现形式基础上，实际也反映了基于Internet的全球制造网络环境下智能制造系统的实现模式。IMS不单纯是“人工智能”系统，而是人机一体化智能系统，是一种混合智能。基于人工智能的智能机器只能进行机械式的推理、预测、判断，它只能具有逻辑思维（专家系统），最多做到形象思维（神经网络），完全做不到灵感（顿悟）思维，只有人类专家才真正同时具备以上三种思维能力。因此，想以人工智能全面取代制造过程中人类专家的智能，独立承担起分析、判断、决策等任务是不现实的。人机一体化一方面突出人在制造系统中的核心地位，同时在智能机器的配合下，更好地发挥出人的潜能，使人机之间表现出一种平等共事、相互“理解”、相互协作的关系，使二者在不同的层次上各显其能，相辅相成。因此，在智能制造系统中，高素质、高智能的人将发挥更好的作用，机器智能和人的智能将真正地集成在一起，互相配合，相得益彰。)