全纤维高温台车炉简介全纤维高温台车炉(以下简称电炉)是周期作业式电阻炉，是根据用户的热处理工件的工艺要求、形状、外形尺寸等要求来设计的，主要供各类金属结构件和其他机件在低于1200℃的空气中进行热处理加热之用。该电炉具有密封性好、装炉量大、温度均匀、操作简便、维修方便、节能效果好、炉体外壳温升小等优点。全纤维高温台车炉结构全纤维高温台车炉电炉主要由炉体、台车及台车牵引机构、炉门及压紧装置、加热元件及固定装置、温度自动控制系统等组成。高温台车炉炉体外壳采用型钢和钢板焊接成形，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形，外表平整光洁。炉衬为全纤维结构，炉衬的纤维是采用高铝型，压缩后容重≥220Kg/m3；制作成预制块，采用合理可靠的镶装方法，此结构少有热桥短路现象出现，又是平叠两种方式结合制作，气密性较好，具有牢固可靠、维修方便、使用寿命长、节能效果好、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。台车由台车壳体、台车炉衬、炉底板、台车行走机构等组成。台车壳体采用型钢及钢板焊接成型，结构牢固可靠，整体强度好，不易变形和翘曲。台车炉衬底部隔热层采用硅藻土砖和0.6g/cm3超轻质节能耐火砖交错砌筑，承重部位和易碰撞部位采用重质砖砌筑，耐火层采用重质砖砌筑成条槽型，以作搁置加热元件之用。（在砌筑时，泥浆中加入高温粘结剂调和，提高结构强度。）为了不使氧化物落入加热元件上和装料的承重，在台车的炉衬上面放置材质为ZG4Cr24Ni7Si2NRe的耐热钢炉底板，炉底板分块制作，可减少炉底板因面积较大而产生的变形、开裂。台车行走机构由摆线针轮减速机驱动，并配有制动器，避免行走时台车因惯性而撞击炉体，台车上的加热元件电源的接通是靠装在台车尾部的插刀和炉壳尾部的插座来完成的。台车与炉体的密封采用沙封刀插入式纤维密封，密封效果好，操作简便。炉门机构由炉门体、炉门压紧密封装置等组成。炉门壳体采用型钢和钢板焊接成形，结构牢固可靠，且不易变形全纤维高温台车炉特点1、1200℃炉子采用***的高温高电阻电热合金做加热元件，使用寿命长；2、台车与炉体自动密封装置新颖、设计合理、实用、安全；3、采用有效地密封措施和少氧化装置及抗渗防脆电热元件，可确保达到少氧化目的;)