停车地产，也叫车居地产，或者车库地产。是在静态交通系统建设过程中必须随之壮大的、规模化的硬件设施建设，是静态交通的载体和主体。进一步来说，停车地产是以城市土地为载体，以停车位为产品，以租赁、出售、转让为交易手段，以停车管理服务为运营内容的车居不动产业。是一个与房地产业既有相似性，产权又完全***的广域性、规模化新兴产业。由中国静态交通协会***于2012年提出的这一创新经济学概念，一经问世立刻引起国际经济学界的极大关注和国内市场的强烈反响。停车地产，不是房地产的***衍生品，两者也具有显著的差异性。但停车地产与房地产具有与生俱来的关联性、相似性。关联性：1、房子是人居地产，车库（位）是车居地产；2、早期的房地产鲜有停车位配套。随着家用轿车的普及化，二十世纪九十年代中期以后的房地产逐步增加了配套服务功能——车库。相似性：1、新型小区车居地产和房地产都是以土地为载体的建筑物，都属于具有位置固定性、不可移动性特征的个人不动产；2、都属于通过购买后拥有个人法定权益，同时可以自由交换、流通的产权化商品。差异性：1、功能***。2、产权***。房产与车库非强制性一体销售产品；3、位置***。除社区以外的车库均为***建筑。如商业区、办公区、车站、机场、码头等场所***运营的各种停车场；4、行业***。虽然同属城建国土，但在管理上，房产归建委，停车场归交委。由此可见，停车地产是一个既完全***，又能够运用房地产的开发运营模式进行规模化经营的新兴产业。为此，未来开发建设的停车地产（场、库）既可以销售，也可以租赁；既可以一次性买断，也可以***按揭；既可以配合******建设、管理公共停车场，当然也可以对商业化停车场（库）进行另类地产运作、交易等。在今后若干年里各地***鼓励大兴停车场建设工程，以弥补巨大的停车位需求缺口，是建设和谐城市、惠及亿万百姓的重大民生工程。而对于***者来讲，毫无疑问这是一个不容错失的大好商机。但是，如何精准、顺利地切入？又如何能够在圆满完成***要求、满足市场需求的同时充分用好相关政策呢？这便是春风乍起的中国停车地产业又一个产业特点。政策性：中国作为***人口大国，在30年的飞速发展过程中，城市人口激增4.2亿。几乎所有的大中城市都处于超负荷运转状态。尤其是原本拥挤不堪的老旧城区，建设空间稀缺，可谓寸地寸金。增建停车位的***出路就是向高空、地下要资源。所以，包括北京、上海在内的城市停车位建设的***解决方案就是“平改立”，即鼓励大量建设立体化停车楼（库）。***性：鉴于此，大量浪费土地资源的坡道式、旋转自助式传统立体设计模式必须废止。要运用国际化***理念和成熟技术，建设智能化立体停车楼。与现代化智慧城市建设进行无缝接驳。交互性：通过内置数字化软件、智能化硬件和城市交通信息互动技术，实现对停车泊位的科学化运作和***化管理。通过职业化人才的指挥、调度和维护形成系统化、***化、精准化的城市车联网、物联网体系，最终实现静态交通的全城一体、***畅通、舒适便捷。一言以蔽之，方兴未艾的中国停车地产业是一个以科学发展观、生态城市观为主旨，以***技术设备和***管理模式为内核，以优质***服务为标准的***新兴产业。)