新型BRECO与Mulco同步带轮涉及张紧轮领域，具体是一种车用自张紧皮带轮。其是汽车内部传动系统中常用的零部件，用于汽车内部皮带传送系统动力传输。现有技术皮带轮多为简单的圆轮结构，实现动力传输时与皮带之间需要保持一定的张紧度，否则易出现打滑等问题。BRECO与Mulco提供一种新型车用自张紧同步皮带轮，以解决现有技术车用皮带轮与皮带之间需要保持张紧的问题。为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:BRECO与Mulco新型车用自张紧同步带轮，其特征在于:包括有圆形的中心圆体，以及同心设置在中心圆体外的环形的外环体，中心圆体的外圆壁通过多个连接体与外环体的内环壁连接为一体，外环体的外环壁上相隔180度位置分别沿顺时针或逆时针切线方向同向成型有延伸面，延伸面底部与外环体成型为一体，延伸面端部设置为弧面。BRECO与Mulco新型车用自张紧同步皮带轮多个连接体沿圆周方向均匀分布，且多个连接体设置为从中心圆体向外环体方向逐渐变细的渐变体形。在外环体相隔180度的两个位置分别同向沿切线方向设置延伸面，在整个皮带轮转动时利用延伸面可对皮带起到一定的扯拉作用，从而实现皮带的自张紧，同时中心圆体与外环体之间通过渐变体形的连接体连接，在减轻皮带轮重量的同时可有效保证皮带轮的强度。附图说明：图1为本实用新型结构不意图。参见图1所示，BRECO与Mulco新型车用自张紧同步皮带轮包括有圆形的中心圆体I，以及同心设置在中心圆体I外的环形的外环体2，中心圆体I的外圆壁通过多个连接体3与外环体2的内环壁连接为一体，外环体2的外环壁上相隔180度位置分别沿顺时针或逆时针切线方向同向成型有延伸面4，延伸面4底部与外环体2成型为一体，延伸面4端部设置为弧面50多个连接体3沿圆周方向均匀分布，且多个连接体3设置为从中心圆体I向外环体2方向逐渐变细的渐变体形。)