苏州爱科莱特电子科技有限公司是一家***提供精密力控技术产品和方案的高新技术企业公司主要研发生产精密测力传感器，扭矩力传感器，多维力传感器，柱式测力传感器，称重传感器和各类非标力传感器等产品。同时提供高速称重测量多通道数据采集等一系列***技术服务。为什么在汽车衡上安装的柱式称重传感器会产生旋转现象？在自动轨道衡上使用的历史比较长了，而安装现场很少出现旋转现象？这是因为自动轨道衡的承载器一般长度只有3.7m～4m，其限位采用的是张拉式结构，柱式传感器原理，使得承载器在水平状态基本处于不移动状态，同时保证又不影响垂直力的作用。而汽车衡的承载器长度比较大，采用的限位装置是水平状态下允许承载器有一定的位移，这样称重传感器也可能随之晃动。也就是在这种不断的晃动中，电缆线就不断被缠绕到称重传感器上，直至被拉断。柱式传感器与桥式传感器的对比桥式传感器优点：对加载点变化不敏感，抗偏载性能好，固有线性好，安装方便，传感器固定不旋转，制造成本低。缺点：体积大，重量大，搬运笨重。桥式传感器是通过钢球与秤台连接，旋转摆动时，只有钢球转动，不会使传感器旋转。同时，对于桥式结构传感器，其受力变化的扰度有数量级的变化，柱式传感器，在相同的动能冲击下，冲击力也有数量级的减少，因此几乎没有桥式传感器会冲击断裂的现象发生。从以上分析，我们可得出如下结论：在20公里/小时的动态衡器中，在采集速度方面，使用桥式和柱式传感器没有本质区别，都能正常使用；在抗冲击力方面，桥式优于柱式传感器；在安装条件方面，桥式传感器明显比柱式简单；在动态衡器应用中，客户可根据现场条件和自身情况，柱式传感器的型号，选用桥式或柱式传感器。苏州爱科莱特电子科技有限公司是一家***提供精密力控技术产品和方案的高新技术企业公司主要研发生产精密测力传感器，扭矩力传感器，多维力传感器，称重传感器和各类非标力传感器等产品。同时提供高速称重测量多通道数据采集等一系列***技术服务。环扭矩原理通常需要在提高精度的同时降低总体高度，根据环扭矩原理设计的弹性体环扭矩原理[4]可以解决此问题。轴向负荷通过内壳导入，传感器外壳自我支撑在支撑面上，通过内壳和外壳之间的相对位移使内外壳之间的环相对于负荷形变，基于这一原理的传感器能够承受非常高的侧向力。苏州爱科莱特(图)-柱式测力传感器-柱式传感器由苏州爱科莱特电子科技有限公司提供。苏州爱科莱特(图)-柱式测力传感器-柱式传感器是苏州爱科莱特电子科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：查平稳。)