各大高校、世界500强企业为何选择中航泰达？山东中航泰达热压罐的优势：①.热压罐实体自己设计，制造，安装，***：中航泰达公司拥有热压罐设计，制造，安装及改造等多重资质（国内wei一，非转包或非联合体），新型复合材料专用设备，因此设计，生产和安装，***四者可以紧密配合，沟通，确保每一个环节都有质量和效率保证，尤其保证***质量及解决时间。②.软件优势巨大：中航泰达公司与中航工业、济南工业研究所通过3年时间合作开发软件，在原软件基础上不断优化，现软件具有维修便利性、节能优势大、冗余安全有效、工艺性能好等多重优点的控制软件，控制系统已经成为业内***xian进，***实用的软件取得广大客户及***认可。③.品牌及口碑优势：中航泰达公司今年在热压罐软件，质量稳定，***服务及时等多方面积累非常高的赞誉和口碑。④.外型优势：热压罐设计采用集成形式、结构紧凑、节省空间、安装维护简便等多重优点。⑤.国内wei一一家即生产热压罐又生产制品的厂家，新型复合材料厂家，可同时给客户提供产品工艺。帮助客户培养人才和工艺完善。热压罐碳纤维复合材料的优越特点，可以用更轻的材料完成与金属材料同等的结构设计，使整车较车体约35%，从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命周期成本、减少线路损害等具有重大意义。复合材料地铁车体突破了整体承载地铁车辆复合材料车体设计分析技术、车体连接技术、复合材料低成本及大尺寸制件的成型制造技术及复合材料车体静强度试验技术，进行了十余种材料性能测试，6000多个元件、典型件、组合件、全尺寸试验件等积木式设计验证试验，经过反复优化论证，解决了复材料应用于轨道车辆承载结构面临的难点，车体性能优异，满足在恶劣工况和环境下的使用要求。新型复合材料让CETROVO从概念车到在国内落地并实现批量化供应绝非易事。原材料到工艺到市场，举步维艰。特别是国产碳纤维面临材料合格率、一致性不足，技术成熟度、工艺多样性不足，产业链不完善、价格优势微弱等诸多问题，制约着碳纤维轨交列车从概念走向商业的步伐。“中国轨道交通行业充满活力，这为新材料碳纤维的推广带来需求窗口。”丁叁叁感觉到，这是将***技术变成现实的好机会。有资料显示，截至2018年5月，国内开通86条高铁，新型复合材料加工，服务里程2.85万公里，沧州新型复合材料，在线高速动车组3100多组，运营里程及列车保有量均占世界2/3。服务于4纵4横干线网，正向8纵8横大网发展，覆盖除西藏外的全部省份。预计到2020年营运里程将超过3万公里，列车保有量将达3800组。中国国土面积广袤，气侯地理环境多样化，高铁面临的工况从东南沿海的高温高湿的环境到东北高寒、西北沙漠的环境。提升速度与长期服役，都给高铁的设计提出巨大挑战。大的体量下，安全运行、投入成本、运营效能是中国轨道交通行业***da的任务。“以轻量化为核心的综合解决方案是解决安全与效能的***好方案。”丁叁叁认为，轻量化的方案摆在业界的有两条路：高强度合金材料和复合材料。近十几年，合金材料的潜力bei逼到了极限。从***早的二十来吨的客车车体重量硬生生被压缩到如今的七八吨。丁叁叁意识到，不断地被力学优化的合金材料真的已经到了极限。“或许我们可以找到一种综合型的优良材料可以突破金属材料的局限。”CETROVO实质上是一个碳纤维在轨交列车应用的技术载体，承载着更高速度、更轻质量、更好室内环境、更高牵引效率、更***制动系统等等的新概念。)