我国同步带起步较晚，70年代上海胶带厂生产聚氨酯同步带，节距采用原苏联标准为模数制。80年代初随着我国引进设备的增多，备品备件问题日益突出，慈溪同步带厂（现宁波伏龙）和无锡二厂开始研制型同步带。80年代后期青岛橡胶工业研究所(后转让给青岛同步带厂)、无锡贝尔特、上海胶带和贵州大众相继引进了德国SCHOLZ技术和装备生产同步带，期间青岛橡胶工业研究所与哈尔滨工业大学合作研究STPD齿形汽车同步带；无锡贝尔特与一汽技术中心联合开发488发动机用同步带，性能指标达到克莱斯勒标准；上海胶带厂为大众开发桑塔纳用同步带。其后宁波裕江、贵州大众和辽阳奔马相继开发成功汽车同步带，rpp齿型氯丁胶同步带，为国内发动机厂配套。汽车同步带开发成功标志着我国同步带制造技术达到国际水平。无锡贝尔特还与一汽技术中心合作于1996年在国内开发成功氢化橡胶(HNBR)同步带并申请了专利(CN1491978A)同步带安装注意事项(1)关掉电源，卸下防护罩，旋松马达的装配螺栓。移动马达使同步带足够松弛，不需撬开就能取下同步带，千万不要把同步带撬下来。(2)取下旧同步带，检查是否有异常磨损。过度的磨损可能就意味着传动装置的设计或***上存在问题。(3)选择合适的同步带替换。(4)清洁同步带及同步带轮，应将抹布沾少许不易挥发的液体擦试，清洁剂中浸泡或者使用清洁剂刷洗同步带均是不可取的。为除去油污及污垢，用砂纸擦或用尖锐的物体刮，显然也是不可取的。同步带在安装使用前必须保持干燥。较常用的梯形齿同步齿形带有周节制和模数制两种，其中周节制梯形齿同步齿形带已列入***标准，称为标准同步带。标准同步带按节距大小分为七种类型。带的齿形和带宽如表8-11所示，节线长度系列如表8-13所示。标准同步带的标记包括：型号、节线长度代号、宽度代号和国标号。对称齿双面同步带在型号前加“DA”，交错齿双面同步带在型号前加“DB”。模数制梯形齿同步带以模数为基本参数，模数系列为1.5、2.5、3、4、5、7、10，同步带，齿形角2为40°，英制齿型氯丁胶同步带，其标记为：模数×齿数×宽度。例如聚氨酯同步带2×45×25表示：模数m=2，齿数z=45，带宽bs=25mm的聚氨酯同步带。同步带-赫拓传动-rpp齿型氯丁胶同步带由赫拓传动系统（上海）有限公司提供。赫拓传动系统（上海）有限公司（htcdxt.）是湖北武汉,工业自动控制系统及装备的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在赫拓传动***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创赫拓传动更加美好的未来。)