怎么过减速带***舒服？至于垂直过和斜着过哪种感觉更舒服，要看具体车型表现。垂直过，主要是颠簸；斜着过，主要是摇摆。这两种动作的程度，要看具体的悬挂特性，道路减速带，有的悬挂比较擅长吸收垂直震动，例如调校很软的舒适型车，典型代表就是日产天籁；有的擅长***车身侧倾摆动，主要是高i级点的运动型车。在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。怎么过减速带？1、双轮同时通过：保证两个前轮同时压过减速带，对于车辆悬挂系统，左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但这样就可以把伤车的可能性降到***i低。苏州文通市政交通设施有限公司是***从事交通安全设施安装施工，安防设备产品的研发，生产加工，销售，设计及施工安装维护为一体的综合性企业。主营交通标识牌，道路划线，减速带，车位锁，广角镜，护栏，护角，波浪型减速带，道闸，警示柱，苏州相城区减速带，监控设备等产品，欢迎来电咨询！减速带的适应性能：在承受各种气候环境试验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，人字型减速带，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合要求。减速带的耐溶性能：橡胶减速垄经93号汽i油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。橡胶减速垄经SAE5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和***的痕迹。苏州文通市政交通设施有限公司，主营交通标识牌，道路划线，减速带，车位锁，广角镜，护栏，护角，道闸，警示柱，监控设备等产品，欢迎来电咨询！波浪型减速带-苏州相城区减速带-苏州文通市政交通设施由苏州文通市政交通设施有限公司提供。波浪型减速带-苏州相城区减速带-苏州文通市政交通设施是苏州文通市政交通设施有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：周晓文。)