直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。通常分为公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。直缝焊管生产工艺简单，生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，能用较窄的坯料生产管径较大的焊管，还可以用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管。但是与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~100%，而且生产速度较低。直缝钢管的主要加工方法有：锻造钢材：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法压：是钢材将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色金属材钢材。轧制：将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙(各种形状)，因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工拉拨钢材：是将已经轧制的金属坯料(型、管、制品等)通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。现在直缝焊接钢管的常用标准一般分为:部标、也叫普通流体输送管道用直缝焊接钢管）、（国标、也叫石油***工业输送钢管交货技术条件00部分：***钢管(到目前要求严格的有B级钢管)）、API-5L（美国石油协会、也叫管线钢管；其中分为PSL1和PSL2两个级别）、（桩用直缝焊接钢管）。石油部设标准一般都称做部标GB9711国标螺旋管，石油***工业输送钢管，***一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管（是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用高频搭接焊法焊接用于一般低压流体输送用螺旋缝高频焊钢管。桩用直缝焊接钢管是以热轧钢带卷作管坯，经常温螺旋成型，采用双面埋弧焊接或高频焊接制成的，用于土木建筑结构、码头、桥梁等基础桩用钢管。11月25日，随着瓦日铁路首列万吨重载列车抵港，日照港成为国内一个拥有两条千公里铁路线直达的港口。瓦日铁路作为一条贯穿主要煤炭、钢铁生产基地的铁路，可将***的钢材、煤炭、焦炭运到日照港下水，并将日照港的进口铁矿石运回内陆地区，进一步增强了瓦日铁路“重来重去”钟摆式运输的特点。据了解，瓦日铁路近期规划运载能力为1亿吨，远期为2亿吨，未来将为日照港带来约5000万吨的吞吐增量。)