汽车钢制车轮巴西INMETRO认证测试标准标准号：ABNTNBR6750标准概述：该标准提供了汽车，SUV等车辆的钢制车轮关于弯曲疲劳，径向疲劳和耐腐蚀测试方法4.测试方法4.1测试设备4.1.1弯曲疲劳试验测试设备应有一个旋转驱动装置，其可使车轮在一固定不变的弯矩作用下旋转，或是车轮静止不动，而承受一个旋转弯曲力矩作用(见图1）每个车轮只能做一次试验如至少一个螺栓破损，需更换所有螺栓再继续测试测试使用电泳涂装的成品车轮4.1.2径向疲劳测试设备应有当车轮旋转时能施加径向载荷的装置。推荐装置为***小直径为1700mm的转鼓，转鼓表面光滑。转鼓轴线和车轮轴线应平行。设备参照图2每个车轮只能做一次试验如至少一个螺栓破损，需更换所有螺栓再继续测试测试使用电泳涂装的成品车轮4.2测试程序4.2.1弯曲疲劳测试4.2.1.1测试准备牢固的安装在测试仪器上，接触面不能油过多涂层，杂质和***。螺栓螺母不能润滑。测试循环开始2000次之后应紧固螺栓螺母，测试过程中载荷偏差需维持在初始载荷的&plu***n;5%.4.2.2径向疲劳测试4.2.2.1测试准备试验车轮所选用的轮胎，必须是ALAPA规定的***大承载能力的车胎。安装系统需代表轮盘系列，特大螺栓和螺母需代表车轮特定系列.测试中可以检查螺母扭力并再次紧固，但需是在测试循环开始2000次之后以弥补螺母和车轮安装孔接触面的磨损。螺栓和螺母不允许加润滑剂。测试载荷和气压需根据车轮特性。4.2.2.2当车轮旋转时，需持续对车轮进行径向加载4.2.2.3径向载荷的判定径向载荷F（单位为牛），有如下公式得出：Fr=FxKF为车轮或轮辋的载荷能力，单位为牛。根据车轮厂家或车辆制造商建议。K为强化试验系数。杭州双度检测技术有限公司曹剑(市场部经理)Vincent(MarketingDirector)Hp:+86-13735528287***:2153601070Email：008@地址:杭州市萧山区时代大道4789号Website:认证，不仅仅是获证！提供美国DOT，海关联盟EAC，巴西INMETRO认证，沙特SASO，欧盟CE，印度BIS，泰国TISI，海湾GCC，印尼SNI，马来西亚SIRIM等认证服务)