吉林圣阳蓄电池SP12-38参数型号应用区域：●航标灯●通信设备●***设备●铁路信号●航空信号●UPS/EPS电源●电力合闸操作●报警、安防系统产品特性：●容量范围：3.5AH-200AH●电压等级：12V●自放电小：≤3%/月●良好的高倍率放电性能●设计寿命长：设计浮充使用寿命12年（25℃）●密封反映效率：≥98%●工作温度范围宽：0～40℃使用说明：1、蓄电池的联接●额定容量不同、性能不同、新旧不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。●实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。●实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。●蓄电池组连接和引出请用合适的导线。●连接和拆卸时务必切断电源，否则会有触电甚至***的***。●正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生***。●连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。●连接时，连接工具应绝缘，电池上面禁止放连接片等金属物品，以防止短路。●新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。2、蓄电池的充放电●浮充充电时充电参数的设置（环境温度为25℃）系列型号浮充电压***大浮充电流单格温度补偿系数SP系列12V24AH2.27～2.30V/cell0.25C-3mV/℃●循环使用时充电参数的设置（环境温度为25℃）电池内部短路是常见的故障之一，下面跟随广东英业达电子有限公司工程师一起分析短路原因及处理方法：铅酸蓄电池短路现象主要以下几个方面1、开路电压低，闭路电压（放电）很快达到终止电压。2、大电流放电时，端电压迅速下降到零。3、开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。4、充电时，电压上升很慢，始终保持低值（有时降为零）。5、充电时，电解液温度上升很高很快。6、充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。7、充电时不冒气泡或冒气出现很晚。造成铅酸蓄电池内部短路的原因有：1、隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。2、隔板窜位致使正负极板相连。3、极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。4、导电物体落入电池内造成正、负极板相连。5、焊接极群时形成的"铅流"未除尽，或装配时有"铅豆"在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。铅酸蓄电池短路的处理方法下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V,内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。1、减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。UPS电源系统中的铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。2、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池***；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。在安装铅酸蓄电池时，应使用的工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，***后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生***。通过这些细致的工作，才能更好的预防铅酸蓄电池短路，使铅酸蓄电池更安全的使用，寿命也更长。)