检查找出拉缸原因，进行修复；清洗冷却器；调节风扇皮带松紧度；调整气缸、气伐的余隙容积；检查排除气伐卡死现象。气缸过热或温度不断***是何原因？气缸过热温度不断***主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水断***应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。)